Kezdő autószerelőnek valami nagy köbcentis bütykölgetni való kocsi?

Amerikai early age kocsit ? :D

Kihúzza 2m-ból ,ha szerencséje van...

Elromlik valami,import alkatrész : harmadárból háromszoros lesz.

Dolgozni egy acélvibrátoron is lehet.

Mire ezt teljesen jól kilakatolja (amikor szerelő,nem lakatos) árban meglőtte a + 500-650 ezret könnyen,már ha lenne ilyen hülye aki elvállalná.

Tart 900-nál lefújják neki 200-250 körül.Durván 1.1millkó.

És akkor még csak az alapoknál vagyunk de csak akkor (mivel itt még jó fém,kezelt tankok voltak),ha nem kellett semmit importba amerikából vagy eu-ból bontottat rendelni...

Beltérre rá sem tért.

Kárpitozás ,a beltéri elemek (ahol volt ideje így elrohadni,ott a beltér is kapott valszeg) felujítása.

De legyünk jók,olcsón : 250-300e ft a beltér.

~1.4.

És a motortérbe még be sem néztük :) elmondás szerint friss fékek,jó motor,faja automata váltó és frissen felujított generátor.

De mégis csak 270e a kocsi ? :)

Amikor egy járóképes automata vagy blokk magában minimum ennyi? :)

Valahonnan nepperkedés szaga árad.

Hagyd a nagy köbcentit.Ilyen autó nincs mindenhol tény,igaz amerikai és north&east találkozón a legolcsóbb,és van belőle minimum 10.

Legyen európai ,régi de jó kis cucc....

Van millió olyan...

pl : Mitsu Eclipse,az a szép,hogy mind a 2. gen és a 3. gen jó lehet.

2. gen 2 lityós motorjai?Teljesen jók,nem jön szembe.

Mielőtt régi vagy ritka autót veszel "szerelgetni", nézd meg:

https://www.youtube.com/watch?v=8dbdWM2Nyos

Az ilyen járművek nem a személygépkocsi, hanem a szopóroller kategóriába tartoznak, azzal együtt, hogy rengeteg öröme is van vele a gazdájának.

Egy idős Swift.

Mk1-es, vagy azelőtt.

Én is ilyet tervezek venni, és kipofozni, ha majd meglesz az autószerelős vizsgám.

Esetleg egy öreg Lada.