Igaz az, hogy az autók sebességmérője 110 felett 10km/h-val többet mutat, hogy lassabban közlekedjenek a sofőrök?

Ez nem igaz. Az enyém már 50-nél 5-el többet mutat.

Okostelefon GSP segítségével megnézheted a valós sebességed.

Az igazság:

A legtöbb autó sebességmérője felfele csal vagy pontos értéket mutat, de kevesebbet sosem, mint a valós sebesség, viszont nem azért, hogy lassabban menjenek a sofőrök, hanem azért, hogy ne lehessen a gyárat perbe fogni, ha valakit óra szerint még épp szabályosan közlekedve megbíírságolnának.

Sem így, sem úgy nem igaz.

Nem azért mutat kevsebbet, hogy ezzel lassabb hajtásra ösztönözzön.

A valódi ok: Nem kalibrált műszer. Pontossága gyenge, s több külső tényező is hatással van rá.

Az előírás az, soha nem mutahtat kevesebbet, mint amennyi a tényleges sebesség.

Pontosan annyit szabad mutatnia. Gyakorlatban többet mutat, s nagyobb sebesség esetén az eltérés is nagyobb lehet.

Kismértékű sebességtúllépés nem szokott bajt okozni. De nem néznél furán, ha a rend őre azzal állít meg, hogy 100 km/h sebességgel haladsz, s ejnye-bejnye. Te meg 88-at láttál végig.

Minden gyártó specifikálja az "csalás görbét". A műszer gyártója eszerint kalibrálja csalósra a műszert.

A digitáis kerékfordulat jeladókkal egyébként halál pontosan tudják a sebességet, kivéve ha a paraszt nem rak a kocsi alá szekérkereket.

Ez (meg sok egyéb szenzor) alapján működik a menetstabilizáló elektronika is.

Van, ahol a guminyomás figyelmeztetés is a kerékjeladó alapján történik, TMPS szenzor nélkül.

DDS-nak hívják az én autómban a defektfigyelő rendszert. Ez azon alapszik, hogy ha csökken egy kerékben a nyomás, kisebb lesz az átmérője ezért a többi másik három kerékhez képest megnő a fordulatszáma.

Elég pontosan mér, 3-4 tized bar nyomáscsökkenést már észrevesz, de persze a konkrét nyomát nem tudja mint a TPMS.

Amúgy én a közelmúltban direkt lemértem az M0-n található fix traffipaxok miatt, hogy ha GPS szerint pontosan 110km/h-val haladok, akkor a kocsi sebességmérője 115-öt mutat.