Milyen a helyes fékezés? (lent kifejtem)

motorfék az amikor sebességben van az autó és egyik pedál sincs benyomva... se kuplung se fék se gáz...

a motor fordulat ahogy esik vissza úgy fékezi a kocsit ezért motorfék.

szimplán benyomod a féket és amikor már 1000-alatt van a fordulat akkor kidobod üresbe és megállsz...

vagy lehet 50-ről is kidobni üresbe és úgy gurulni, én utóbbit szoktam mert kényelmesebb és öreg szívómotoroknál gazdaságosabb

Tanulóknak így kell: 50kmh vagy 4fokozatba, látod, h piros a lámpa, a jobb lábad a gázról átteszed a fékre, amikor már csökken a fordulatszám, hallod, h mélyűl a hang, benyomod a kuplungot is. Ahogy 0kmh vagy, 4ből kiteszed üresbe, és ha sík az út, a féket is elengedheted.

Kanyarban: 47kmh vagy, 4fokozatban. Mondja a csávó melletted, h fordúlj jobbra. Elkezdel fékezni, mélyűl a hang, benyomod a kuplungot is, lelassúlsz még a kanyar előtt 18ra, ekkor 1 pillantás alatt 4ből üresbe tolod, innen beteszed azonnal 2fokozatba. És kettesben enyhe gyorsítással fordulsz be.

Aztán ahogy megkapod a jogsit, az egészet elfelejted, és lehet normslisan vezetni, gyorsabban, nem feltartva mindenkit

Törekedni kell a motorfékre a lehető legtöbb esetben, mert ilyenkor abszolút § az autó fogyasztása és nem tud megcsúszni az autó, hiszen magát lassítja az autó és nem fékezve éred el a lassulást ami egy csúszós úton megpördüléssel is járhat.

Csak a magyar vezetési morál nem mindig teszi lehetővé, hogy motorfékezz (csak), mert a valogadba mennek, ha nem veszik észre a féklámpádat és sokszor belefékeznek a fenekedbe. Ezért sem működik a tempomat autópályán sem, mert az biztos hogy nem tudsz egyenletesen haladni 130km/h-val, ugyanis ha előtted 120km/h-val megy ez autó, te belső sávba mész és olyan hosszú lesz az előzésed, hogy a sehonnan előbukkanó 210-el érkező BMW le fog villogni az útról...