Ti 3 vagy 4. fokozatban mennétek?

Én általában 3.-ban hagyom 50-nél. Esetleg ha hosszú lejtő van és lehet haladni akkor kapcsolok 4.-et.

De ez egy kis köbcentis 4 hengeres motor.

2 liter körüli dízeleknek már nem olyan kevés az 1400-as fordulat sem.

Céges kocsin nekem is mutogat jelzéseket hogy váltsak, de ezt felül kell bírálni. Pl emelkedőn felfelé is jelzi, hogy 1800-as fordulatnál váltsak fel. Felváltok, erre rázza az egész kasznit, mert padlógázon sem megy fel 1200-as fordulatom, így jelzi, hogy váltsak vissza. És ezt játszhatnánk a végtelenségig.

Felül kell bírálni, ha olyan a helyzet!

Érezned kell, hogy erölködik vagy sem a motor!

Nekem is kéri 50-nél a negyediket 1500-as fordulat alatt, de csak üzemmeleg motornál adom meg neki. Hidegen érezni és hallani is lehet, hogy hörög/erőlködik a motor.

Nem tudom, hogy ezt miért nem programozták le rendesen a fokozatajánló algoritmuában, minden esetre hideg motornál én is felülbírálom.

Károsnak nem káros amúgy, a fedélzeti azért nem teljesen hülye. 1300-1400-nál már bőven megfelelő a kenése az összes mai dízelnek, felesleges 2000-en tartani ha csak városban krúzolsz. Ezer közelében viszont tényleg nem jó ötlet huzamosan tartani.

Emelkedőhöz nyugodtan visszaválthatsz, de akkor sincs semmi, ha 1300-ról padlózod.

360Nm az már nem olyan kis motor. Ha nem tévedek, ha nem valami kis 1.3-asról beszélünk. :)

Nem is arról van szó, hogy 1300-as fordulaton nincs olajnyomás. Hanem arról, hogy a kettős tömegű lendkerék hosszú távon nem köszni meg, ha tartósan 1500 alatt használod. Ilyen alacsony fordulaton egy négyhengeres motorban van rendesen vibráció még ha nem is érzed, mert a lendkerék egy darabig a feladatának megfelelően ki kudja kompenzálni.