Mi a magyarázata annak, hogy az akku nem képes már a dudát sem megszólaltatni, ha nem jár a motor, ennek ellenére az önindítót gond nélkül meghajtsa?

A töltés először a biztitáblán megy át,mert ott van a töltés bizti ugye.Ilyenkor rásegít az elektromos rendszerre,ha jár a motor.Az aksi - az központi test a motoron és a karosszérián. Az aksi + a bendix erős áramú részére van kötve és arról van az önindító csatlakoztatva és csak a bendix-et vezéreled a gyújtáskapcsolóval indításkor egy vékony vezetékkel(ez a harmadik az önindítón) nem az önindító árama megy át a gyújtáskapcsolón.A többi áramkörben is eljut az feszültség a kapcsolókig,már a gyújtás ráadásakor,de nálad csökkentve vmiért.A bendix behúzásához viszont még elegendő.

Neked a biztitábla mögötti főáramú vezeték csatlakozásánál,vagy a vezetékben lesz a hiba,mert ez egy külön ággal van lecsatlakoztatva az erősáramú főkábelről.

Nem írtad milyen autó,mert vannak olyan elektromos rendszerűek is,amelyek már közvetlen az aksi + csatlakozása után már több erősáramú biztikkel vannak szétosztva az áramkörök a gyengeáramú biztosíték táblához.

A FORD PL így oldja meg.

4-es vgyok.

Ha ez nálad is így van megoldva,külön erősáramú biztikkel közvetlen az akksi után, és ha van olyan fogyasztó,ami hibátlanul működik,akkor először ennél a táblánál keresd a hibás csatlakozást.A táblába bemenő,kimenő vezetékeinél és az erősáramú biztik kontakt hibáival.