Milyen probléma lehet az autóval?

Ha mindkettő, akkor lehet a biztosítéknál vagy bárhol az áramkörben a hiba - az elolvadt biztosíték egyébként valami más hibát szokott jelezni, ha csak kicseréled ellenőrzés nélkül, akkor lehet kinyomja megint és ugyanott leszel.

Ha oldalanként külön-külön megy el néha, akkor az izzó foglalatánál szokott eltörni a vezeték, B5-öknél nem ritka dolog szerintem, gondolom az 5.5 se sokkal másabb.

#1: rövidfény - tompított, hosszúfény - távolsági.

Kontakthibakereséssel kell kezdeni!

Izzó jó?

Izzófoglalatnál van feszely?

Lámpatest csatlakozójánál van feszely?

Relé/biztosíték doboznál van feszely?

Tippre azt mondanám, hogy a rövidfényt nem relé, hanem valamely ecu kapcsolja mely a következö neveken ismeretes: central electronics module - cecm, body computer module - bcm, Boardnetzsteuergerate - Bsg.

Elsawin nevű szervízprogramban lehet korrekten leellenőrizni vagy esetleg ha fent van a workshop-manuals.com oldalon a wiring ill. current flow diagram.

Magát az ecut pedig az etka.cc oldalon tudod kikeresni, hogy lásd a formáját ill. cikkszámát.

Ha nem kontakt hiba, akkor házilag már nincs mit tenni, mivel megfelelő interfésszel és programmal ellátott számítógéppel lehet hatékonyan tovább diagnosztizálni, ami gyakorlatot is igényel.