A hibrid autókat miért nem így tervezik?

"a villanymotor max. 60-80km-re elegendő."

Ez max. a "plug in" hibrideknél van így, a hagyományos hibrideknél már kb. 20 km/h felett beindul a benzinmotor.

Még így is van előnye, hiszen gyorsuláskor megugrik az üzemanyag felhasználás, de az elektromos rásegítés miatt ez nem történik meg.

A tölthető hibrideket pedig sokan városban használják, és oda a 80 km-es hatótáv elég szokott lenni, így a benzinmotor talán napokig be se indul. Ha napközben is tölti, akkor lehet hogy hónapokig tud tisztán elektromos üzemmódban közlekedni, míg az általad vázolt esetben végig pöfékelné az utat.

Szerintem.

"Miért nem úgy gyártják, hogy az elektromos motor telepeit folyamatosan töltené a benzinmotor"

Mert az benzinbe kerül. Sok benzinbe. Több benzinbe, mint amennyit meg lehetne spórolni vele.

Egyik, hogy a gyártók szeretik összeadni a belsőégésű és villanymotorok teljesítményét. Ezzel nagyobb összteljesítményt és jobb gyorsulási értékeket írhatnak a papírra.

A másik, hogy a gyártók azt csak felesleges pazarlásnak tartják, hogy egy belsőégésű motor csak egy generátort hajtson. Egy ilyen rendszer nem fogyasztana kevesebbet, mert a belsőégésű motorral mindenképpen meg kellene termelni ugyanazt az egységnyi energiát, amit a villanymotor felhasznál. Ennek a rendszernek egy előnye lenne, nem kellene váltó.

Továbbá nincs örökmozgó. Energiát nem lehet a semmiből nyerni.

A generátor, akkumulátorok és a villanymotor hatásfoka sem 100%-os. Így a veszteségek miatt több benzint pöfög el a motor, mintha eleve nem is lenne benne ez az elektromos cucc, aminek a súlyát (motor + akkupack) is cipelni kell. Akkor meg mi értelme lenne az egésznek?