Összerohadt, rozsdás féknyeregből hogyan lehetne kiszedni a dugattyúkat?

Rakás hülyegyerek az van itt, azt látom. Egy idős kis motorról van szó, az új féknyereg 30-40 ezer forint rá (aki nem hiszi, járjon utána). A régi bontott féknyergek előélete nem tisztázott, persze lehetnek jók is, de általában lutri. Most már viszont teljesen lényegtelen a dolog, azzal a zsírozó pisztolyos megoldással sikerült kiszedni a nyeregből a dugattyúkat. Kapott szép új dugattyúkat, gyűrűket és most megy szépen. A sok dilettáns kretén "vegyél féknyerget 30 ezerért" gyerek meg beveheti.

Ja, nem tengeren túli és nem konténeres még csak nem is kínai. A felújító szett ami benne volt, japán dugattyúkat tartalmazott egy híres gyártótól, ehhez képest rozsdás volt az egész dugattyú körben azon a részen, amelyik kívül volt a nyergen. Nagyjából 3 hónapig állhatott kint az esőben télen az egész, tehát nem lehetetlen az összerohadás. Teljesen felesleges itt a szátokat tépni, ha mindenre az a válaszotok, hogy vegyél egy másikat. A másik használt alkatrésznek nem ismered az előéletét, míg a tiédnek igen, ami sokat számít. Tele van az internet azzal, hogy hogyan szedik ki olyan őskövület autók berohadt féknyergeiből a dugattyúkat, nyugodtan utána lehet keresni, mert százféle megoldás létezik. Szoktak zsírozó pisztolyt, kompresszoros kinyomást, pumpálást, hegesztést, célszerszámos kiszedést stb. alkalmazni, több kevesebb sikerrel. Persze attól ti még tájékozatlanok maradtok és fújjátok a "vegyél egy másikat, ezt meg dobd el, mert beragadt, akkor már nem is lesz jó soha többé" dumát.

És a motorom egy régi szar, nem tíz éves, hanem 18 éves jelenleg. Ettől függetlenül szeretem, vigyázok rá és mindent megpróbálok megoldani rajta, amit nem tudok, azt pedig szerelőre bízom. Lehet köpködni a régi motorokat, de a zsúrpubi robogós homárok tartsák csukva a pofájukat.