Egy személyautó kerekébe hivatalosan hány bár nyomást kell fújni?

"#6 - te is szereted a gumi közepét koptatni? :D

De a műszaki indokokat meghallgatnám miért nyomjam fel 2,5-re a gyárilag meghatározott mondjuk 2,1 helyett hidegen a guminyomást."

Azért, mert 2,1-el szemmel láthatóan lapos volt a 14-es gumi is. 2,5-nél volt az, mikor a kormányon is úgy éreztem már, hogy nem kúszik kanyarban. 2,1-nél szinte rendesen éreztem kanyarban a kormányon, hogy túl puha a kerék. És jó volt a műszer, amivel mértem, mielőtt kérdeznéd.

#12 - de nem ezt kérdeztem ám. :)

Megfelelő erő hatására minden gumiabroncs kúszik, de ha így felnyomod a nyomást, akkor a keményebb oldalfal mellett megérkezik az egyenlőtlen kopás.

Én gyári méretet (195/65R15) használok gyári nyomásokkal és nem kúszik, pedig nem spórolok a kanyarsebességgel. És szépen egyenletesen kopik, hogy a lehető legritkábban kelljen újat venni.