Mehet bele 98-as oktánszámú benzin a régi BMW-kbe?

Régi? Az valahol ott fejeződik be, hogy '70-75.

Egyébként nyugodtan mehet bele. 100% biztonsággal ki lehet jelenteni, hogy kárt nem fog okozni. Hogy bármi előnye kijön-e a magasabb oktánszámnak az az adott típustól függ.

Érdekes cikk:

[link]

Ezzel valamelyest ellentmond két történet.

1. Egy ismerős szerelő lefejtett egy Suzukiból benzint, jó pár éve, nem friss esemény. Bemérték a MOL laborjában. A tulaj 95-ösként vette, a mérési eredmény szerint kb. 92 volt a valós oktánszám.

2. Anyám nem egy Fittipaldi és nem is perfekcionista mérnök. Nyugdíjas, vezetett (1 éve már nem), mert muszáj volt. Még napi ingázás is volt, 20-30 km táv, sok éven át. Szóval nem egy vasárnapi autós volt. Egyszer beletankoltak az autójába egy bevásárlóközpontos 95-ös benzint. Pár nap után szólt, hogy valami nem stimmel, mintha lomhább lenne az autó. No további comment.

Én véleményem is az, hogy ártani biztos nem árt.

De nagy valószínűséggel inkább használ. Fogyasztás, teljesítmény szempontjából mindegy, de a "prémium" benzinek adalékai jótékonyan hat(hat)nak a motor élettartamára (állítólag).

Annyi mindent hallottam már, gőzöm sincs, hogy mi igaz és mi nem.

Én most az E36-omba Shell 100-ast tankolok. Keveset megyek vele, úgyhogy a +50 Ft/liter nem vág földhöz.

Hiszem, hogy ezzel kímélem és tovább fog kitartani a motor.

Hogy tényleg így van-e, jelen pillanatban f.ngom sincs :-P

Ketté kell választani az oktánszámot és a prémium adalékanyagozást, bár jellemzően a kettő együtt van.

Nem fog jobban menni a magasabb oktánszámtól, se nem fog kevesebbet fogyasztani. Az oktánszám a maximális kompressziót adja meg, márpedig a kocsik 99%-a 95-ösre van méretezve.

Viszont a prémium adalékok miatt már okkal lehet tankolni ezeket, de nem azért, mert 100-as.

Viszont nem fog megtérülni az áruk sose, a dízelekben se, mert kicsivel tovább bírják, de többszázezreket beletankolsz a prémium üzemanyaggal addig. Amit rákölthetnél a szervizére inkább és azzal majdnem egy új kocsit kapsz vissza.