Suzuki Ignis első autónak?

Első autónak lehetne Smart is, vagy akár egy kombi Mondeo. Nem mi fogjuk megmondani, hogy mire használod.

Egy biztos, a fogyasztása nem pont a spórolós kategória. Ráadásul még fürgének sem mondható. Sőt, kifejezetten szépnek sem. Cserébe egész praktikus, nem fog fennakadni a városi padkákon és nem is elviselhetetlenül hosszú. Az üléspozíció is inkább kissé kamionos.

Ha meg tudod szokni a hátul merev tengelyes futőmű nyűgeit (szeret elpattogni, nulla komfort a hátsó ülésen), akkor elviselhető.

Városban nyáron 7, télen 8,5 a fogyasztás. Vidéken kényelmesen autózva nyáron le lehet vinni kicsivel 6 alá.

A váltójára vigyázni kell, a nyelestengely csapágya kicsit alulméretezett, előbb-utóbb cserélni kell.

Motorikusan megbízható, vezetőülésből jól látni az autó kiterjedését, átlag autóknál kicsit magasabban ülsz.

Beépített rádió botrányosan gyenge vételi képességű. a hangja olyan amilyen, 4x20W nem tesz csodát.

Kasztni rohadásra hajlamos, idejekorán kezelve a probléma megelőzhető.

Fürgeség relatív, 3000/perc fordulat alatt kalapos-skodás, 3000 felett változik a szívószelepek vezérlése, meglódul, de enni is kezd.

Rugalmasnak rugalmas, a maximális forgatónyomaték 85%-a 1500rpm-től rendelkezésre áll, maximális nyomaték 3500-5500-ig (nem gépkönyvi, hanem egyedi mérési adat).

A 12 mp körüli 0-100 új korában még a városi kisautók közt jónak számított, normális autózáshoz ma is elegendő.

Pályán 110 körül még takarékos, 7 körül kér, de 140-150 körül is elgurul, van még tartaléka, viszont a 9 litert elkéri.

Mérlegeld, hogy ez így vállalható-e a számodra.

#5, igaz, bocs, kifelejtettem.

Mosó csövet már cseréltem, szakadt vezetéket már kétszer cseréltem a hátsó ajtó gumiharmonikában.

Toronycsapágy perselyének hangját már megszoktam, a féltengely majd cseréltetem, ha nem csak teljesen alászedve kattog.

Amit nyújt, azt megbízhatóan nyújtja, nem romlik tovább (beleértve a felsorolt hibák stabil meglétét...)