Első autónak Suzuki ignis?

Ha megszokod a nyűgeit

- merev hátsó híd = keresztbordákon elpattog a hátulja)

- kis motor, nagy bódé = kicsit magas fogyasztás, 7 fölött

- a váltó kicsit hangos, és szereti a kíméletes bánásmódot, a 45 000 kilométerenkénti olajcserét pedig illik komolyan venni

- beépített rádió elég vacak, ha kicseréled, akkor az óra beállítás lesz kicsit nehézkes (akku levétel éjfélkor...)

- hátsó ajtó ablakmosócső és vezetékek egy baromi szűk gumiharmonikában vannak vezetve a kasztni és az ajtó között, alkalmanként el-el szokott szakadni egy szál, vagy a mosó csöve

- tágasság viszonylagos, normális hely van a vállaknak, mert nem dől befelé, a hátsó ülés előtt a lábtér nem túl nagy, a csomagtartó is csak legfeljebb közepes méretűnek nevezhető

Más baja nemigen van, a szokásos kopó-fogyó alkatrészeket cserélni kell, motorikusan nagyon jó

Hát én WagonR+on tanulok vezetni, formára az hasonló, nem egészen értem, miért jó a magas ülés.... Körforgalomban 20-nál halálfélelmem van, hogy felborulunk :D Alig várom, hogy a családi lapos autónkat vezethessem. Szerintem borzasztó, nagyon instabilnak érzem, abszolút nem érzem magam benne biztonságban, pedig soha semmilyen autóban nem féltem még előtte (ebben utasként is félek, nem a vezetéssel van gond)

Autópályán lepereg előttem az életem, ahányszor kamiont előzők, és belekap a menetszele...

az a vagyonőr.. egy ignis jobban tapad

:)

WagonR az más, az olyan érzés mint telefonfülkével rollerozni.

Ignis egy jó gumival egy körforgalmat 50-60-al simán tud, előbb kezd csúszni kifele a hátulja, mint borulni akarna.

Akkor sose szállj buszra, villamosra.

Az Ignis pedig pont olyan széles (tükrök nélkül) mint amilyen magas.