A kettős tömegű lendkeréknél mik utalnak arra, hogy cserére érett?

Ezt én sem értem

Mindenki okoskodik, hogy zörög, csörög, kemény a kuplung

Nekem vaj puha a kuplung, nem rezeg, még is fent fog, illetve durván kapcsol össze a hajtás mikor felengedem a kuplungot kettesben hármasban, mintha adna egy pofont a hajtásnak.

Mindenki csak vakarja a fejét a szerelők is, azt mondták ez ilyen.

2: hogyha csak elgyengültek benne a rugók de maradt kiegyensulyozott és nem lóg sugár irányba meg a motor is kellően kiegyensulyozott(pl. 6hengeres) akkor lehet olyan, hogy csak váltáskor mintha adna egy pofont.

Az a baj egy szerelő se fog neked belelátni!

Ha megszeretnél győződni a pontos állapotáról lekell bontani a váltót és megmérni a lendkereket.

Minden gyártó megadja, hogy mekora nyomatékra mekora szögelfordulást engedélyez a még beépíthető kettőstömegű! Ha kisebb nyomatékra nagyobbat elfordul az kuka....

Persze a gyakorlatban az van addig mennek vele amig úgy szét nem esik, hogy kiegyensulyozatlanság miatt rázni fog mindent még a bakokon át a teljes kasztnit is....

Mielőtt lebontjátok nézzétek át többször is a teljes hajtást, nem e más "ad pofont váltáskor", pl. egy kopott féltengely vagy kopott difi, lifegő difi bak, stb.!!!! Nagyon kikopott motortartó bak is adhat váltáskor ilyen érzést ha hirtelen fog rá a kuplungod.

Hogyha összes bak, hardy, gardán, difi, váltó, féltengely, minden tuti jó akkor marad a kuplung és ha kettőstömegű a lendkerék lehet az!

Nálam semmi rázás, meg csattogás, meg koppanás leállításkor és hasonlók nem voltak, amiket tipikusan emlegetni szoktak.

Mikor beálltam a garázsba és le volt húzva az ablak, akkor ha lassan engedtem fel a kuplungot üresben, kb a fogásponton volt valami fura halk kerregő hang. És ez kizárólag meleg motornál jött elő. Nem is tulajdonítottam neki túl nagy jelentőséget, mert semmi más hibajelenség nem volt. Kb 8-10e km-t így tettem meg az autóval. Aztán a következő olajcserekor épp eszembe jutott és rákérdeztem szervizben, hogy ez mi a fene lehet. Rögtön rávágták, hogy lendkerék.

Állítólag már a szétesés határán volt a kettős tömegű és a második legrosszabb állapotú volt, amit behoztak hozzájuk. A kerregő hang forrása az volt, hogy a lendkerék már a rögzítőcsavarok fejét darálta.

Youtubon van egy csomó, jól hallható videó a rossz lendkerék zajáról. Egy példa:

[link]

Hallgasd 0:43-nál a fémes kalapálást!