0w40 vagy 5w30 Golf 5 1.4 16V-be?

"nézz utána. 0W-s olajat nem szoktak előírni a gyártók."

Egy rakás gyártó ír elő 0W-s olajat, már a 90-es évek közepe óta. A mi éghajlatunkon nyáron felesleges és télen sincsenek már általában olyan extrém hidegek, hogy szükséges legyen a 0W.

Azokon a helyeken ahol tartósan -15-20 alatti a hőfok, oda már a gyártók is a 0W-t ajánlják.

Gyártó nem igazán ír elő 0W olajat normál használatra. Téli üzemre viszont oda van írva már egy P 206-ba is pl. hogy az kéne bele.

TSIkbe is 5W-t ír a gyártó, ettől függetlenül sok helyen 0W-t raknak bele, nem tudom miért.

"Felsorolna néhány ilyen autót, Mr. McClane? Különös tekintettel a Golf V korabeliekre."

Ugyanennek a viszkozitás táblának egy részlete van minden autó kezelési könyvében:

[link]

A régebbi autóknál 5W30-ig , az újabbaknál már szerepel a 0W30-is. Már a BMW E30 könyvében is ajánlották az 5W20-at és 5W30-at és már ott is felhívták a figyelmet a téli üzemeletetésnek megfelelő olaj használatára. Mondjuk azt nem tudom, hogy 1986-1988ban volt-e már a piacon 0W30 :)

Az olajak gyári előírásai két dolog szerint alakulnak ( a motorok esetleges "különleges" kialakításai ) és a külső hőmérsékleti tartomány. Ez utóbbi van a képen is, a SAE szabvány tartalmazza ezeket. A gyártók csak a saját motoruk "extra" igényei szerint térnek el az általános hőmérsékleti előírástól pl a PD elemeknél fellépő nagyobb mechanikai terhelés miatt írják elő VW PD motorokhoz a W40-et, míg ugyanaz a VW a CR dízelekhez 0W30-5W30-as olajokat ír elő.

Extrém hidegekben, ahol tartósan -20 alatti a hőmérséklet ott már általában a motorok ( főleg az új motorok) nem érik el az üzemi hőmérsékletüket oda már alacsonyabb viszkozitású olaj használata szükséges, ahol -30 alatti hőmérsékletek is előfordulnak oda már a az 5W30 is kevés.

A régebbi autóknál ezt így nem írják le a kezelési könyvekbe, de mindegyik ugyanazokra a SAE szabványokra hivatkozik.