Miért halványul az auto lámpája ha fel engedem a kuplungot?

Teljesen normális jelenség.

A generátor a névleges töltőáramot csak fordulaton tudja, alapjáraton nem. 14,2 volton 70 ampert valahol 2500-as fordulattól kezdve tud.

Alapjáraton, vagy csúsztatott kuplunggal, bekapcsolt fogyasztókkal (fényszóró, fűtőventilátor) 14,2 helyett lehet hogy csak 13 voltot tud, de itt még mindig nem merül az akku, csak épp alig töltődik.

Az izzó fényerejében ez a 9% feszültségcsökkenés 19%-os fényerőcsökkenést eredményez.

Az akku állapotát könnyen ellenőrizheted, ha van egy multimétered. Egy hosszabb út után, amikor biztos fel van töltve az akku, A kocsi leállítása után köss az akkura egy multimétert. Ne bent az utastérben a vezetékezésen is esik feszültség, ha fogyasztókat kapcsolsz be.

Kapcsold fel a fényszórót. ha egy óra múlva is 11,5 volt felett van a feszültség, az akku jó. Ha közben leesne 11 voltig, azonnal kapcsold le a világítást, indítsd be, és járasd egy kicsit, hogy töltődjön.

Fényszórókat bekapcsolva kb, 10A a fogyasztás, egy 40 Ah körüli akkunak ezt nagyjából 2,5 órán keresztül el kéne bírnia (a 40Ah a 20 órás kisütés során leadott kapacitás, 2 amperrel merítve). Az akku kapacitása használat során folyamatosan csökken. Ezért írtam az egy órát. Ha annyit még megy róla, akkor a kapacitása még több mint 50%-os, még használható.

Alapjáraton, terhelés nélkül 14 - 14,5 V között kell lennie. Ha terhelést kapcsolsz (fényszóró + szellőzés, + ablak páramentesítő), akkor fordulaton (legalább 2000) 14V felett kell tartania. Ha leesik, nem tölt rendesen a generátor.

Leállítás után egy töltött akkunak 12,5 - 12,6 körül kell lennie. (rögtön utána nem ennyi, de elég hamar visszaesik erre az értékre)