Skoda lehetetlen inditása?

Ez valami régi farmotoros Skoda? Gyanítom igen, mert azok még karburátorosak és kézi szívatósak voltak. Nos, azokat is be lehet indítani ha minden dolog rendben van a motor körül. Én a gyújtást ráznám gatyába első körben, mert az (is) sarkalatos dolog egy benzinmotor működésében. Kezdd azzal hogy lecseréled az elosztót, a rotort, a gyújtókábeleket gyertyapipástól és a gyertyákat is újakra cseréled. Aztán azt kell tudni a Skoda karburátorokról hogy reteszes hidegindító berendezéssel látták el. Tehát nem a légtorok fojtásával dúsítja a keveréket, hanem egy plusz benzinjáratot nyit meg az un. retesz. Ez meg akkor hatékony csak ha nem nyomod a gázt. Régen kemény hidegben úgy indítottuk a Skodát (S100) hogy tökig felhúztuk a szívató karját (annak ugye a két első ülés között van) és 3-4-et pumpáltunk a gázpedálon (ekkor a gyorsítószivattyú benzint fecskendez a porlasztó torkába) és GÁZ NÉLKÜL indítottunk. Így, ha minden jó, akkor könnyen beindul a motor. Ezután nem szabad (nem is lehet) azonnal elindulni az autóval, a gyári könyve 1 perc melegítést ír elő, de a gyakorlatban lehet az 5-6 perc is. Ha nem várjuk ki a megfelelő időt a melegítéssel, akkor csak rángatás, köhögés az amit produkál az autó. Szóval majdhogynem csak akkor lehet elindulni öreg Skodával ha a szívató már majdnem teljesen vissza van nyomva. Ez ilyen. Még az "újabb" 105, 120 (130)-asok is.