Milyen technikával használjátok a kuplungot?

Persze, hogy lefullad. Egy 2 literes dízelnek 310-330Nm-es nyomatéka van, míg egy 1.4 benzinesnek 115-120Nm.

Igen, egyszerre kell PICI gázt adni és felengedni a kuplungot. Amikor érzed, hogy mozdul az autó, akkor adsz egy pici gázt és felengeded a kuplungot. Kis gyakorlás kérdése. Pont ez miatt nem jó dízelen tanulni, mert nem tanul meg senki rendesen kuplungolni!

Át kell szokni. Tessék gyakorolni.

Autótól függ hogy hogy kell kuplungolni.

A dízellel azért tudtál úgy elindulni mert iszonyú nagy nyomatéka van alacsony fordulaton. Benzinesnek már kevesebb.

Előszőr próbáld meg egy kis forgalmú utcába hogy hol fog a kuplung (teljesen benyomod, nem nyomsz mellé gázt csak nagyon lassan felengeded.) érezni fogod amikor az autó el akar indulni. Itt kezd fogni a kuplung.

Nyomsz egy kis gázt és lassan felengeded a kuplungot.

Ha gyorsabban akarsz indulni ugyan ezt kell csinálnod csak gyorsabban. Fontos hogy nagyobb gázt kell adni és úgy ráereszteni a kuplungot.

Próbálgass. Felpörgeted a motort 3000 fordulat/perc köré, először óvatosan engeded a kuplungot addig amég el nem kezd mozogni az autó. Ha az autó mozog nagyon nem tudod elrontani.

Nagyon nehéz leírni. Majd rájössz hogy kell:)

Sok sikert!

A dízelben nagyobb a nyomaték, gázadás nélkül is van akkora ereje hogy elinduljon.

A benzinesnek is van, de sokkal tovább kell csúsztatni a kuplungot, ez nem tesz jót neki. Egy ekkora benzines kávédarálóval értelmetlen így közlekedni, bár hogy őszinte legyek, forgalomban való elindulásnál egy üres teherautónál is gázt adok, hiába lehetne gond nélkül elindulni nélküle.

A lényeg hogy a motornak szüksége van egy bizonyos fordulatra ahhoz, hogy ne fulladjon le. Mondjuk ez legyen 500/perc.

Ahogy engeded fel a kuplungot és érzed a fogáspontot (a mutató megmoccan lefelé), akkor nyomsz egy kis gázt, engedsz még egy picit(!) a kupmungon hogy elinduljon az autó, majd ha már gurul normálisan (annyira mint egyes alapjárat kuplung nélkül), akkor teljesen felengeded a kuplungot. A lényeg hogy ne leugorj róla mert lefullad, de ne is használd sokáig mert hamar elkoptatod.

Egy kis idő után úgy hozzászoksz hogy álmodból felébresztve lendületesen tudsz indulni, a fordulatszám mégis lent marad, tehát nem bőgeted a motort.

Minden autó más,hozzá kell hogy szokjál az otthoni kocsitokhoz.Ha egy bizonyos szintig felengeded a kuplungot akkor elvileg a kocsinak lassan kúsznia kéne előre (nyilván amikor sebességbe van téve) Kb ilyenkor kell elkezdeni nyomni a gázt és akkor nem kéne hogy lefulladjon.Érezni kell hogy meddig engedheted fel a kuplungot,ez mindegyik kocsinál más

Ja és ne akarj túl gyorsan indulni és ne kapkodjál mert az annál rosszabb.ha lámpánál nem az első vagy akkor meg mégtöbb időd van az elindulásra,úgy még kettessel is indulhatsz de először az egyessel való indulást gyakorold

"Egy 2 literes dízelnek 310-330Nm-es nyomatéka van, míg egy 1.4 benzinesnek 115-120Nm."

Azt tegyük hozzá, hogy ez csak a maximális nyomatéka.

Alapjáraton a 2 literes dízelnek 100 Nm körül, az 1.4 benzinesnek 50 Nm körül van a nyomatéka, de ez is jelentős különbség.

A kettes válaszadó módszere a szőkenős kuplungégető indulás. Szétkapcsolt kuplunggal semmi értelme pörgetni a motort, a fogásponton adj kicsi gázt és engedd folyamatosan a kuplungot, gyakorolni kell.

De egyébként bármilyen (nem műszaki hibás) autóval el lehet indulni sík talajon gázadás nélkül.