Terepjáróm hasmagasságát meg szeretném növelni. Hogy lehet ilyet?

Vagy egy ahhoz a típushoz való "off-road" szettet beszerzel, amivel megemelheted, akkor van neki TÜV tanúsítványa. Vagy terveztetsz hozzá SZAKEMBERREL (tehát nem a "szomszéd Zsolti, mert ért hozzá és neki is van").

Mindegy melyik utat választod, beballagsz vele a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz (NKH, régebben ugye "a KPM"), ott benyújtod az igénylést az átalakításra (átalakítási engedélyt kérsz) és ott elmondják pontról pontra, hogy mit kell tenned (mindkét verzió esetén). Ha találsz hozzá TÜV papíros szettet, arra lehet csak azt mondják, hogy szakműhelyben szereltesd be, vidd el róla a számlát (vagy valamit, amivel bizonyítod, hogy nem te hekkelted bele), és beírják a forgalmiba az átalakítást (rendkívüli műszaki ilyenkor nem lesz, csak egy szemle)

Ezeken felül legyen patent az autó, mert ott az kell. Ha ésszerű a terved, akkor megvalósítható, nem vérszomjas fenevadakból áll a brigád ott se. Nálunk Szegeden legalábbis normálisak. Nemrég voltam náluk, oktató pedálsort szereltettem ki az autóból, és vinnem kellett megszemlézni. Ezt se tudtam, ezért előtte bementem, érdeklődtem, kiszereltettem, visszavittem szemlére. aztán felszereltem taxinak, mivel még éppen elmúlt 1 éves, így az is szinte csak egy szemle volt, kb fél óra alatt végeztem.

Szóval bemászol az NKH-hoz, előadod a tervedet, és megmondják, hogy szabad-e vagy nem, ha szabad, akkor hogyan, ha nem, akkor miért nem.

Mondjuk, ha közúti forgalomban is használja az autót a kérdező, elég nehéz lesz nem foglalkozni a papirozással, mert megfelelő mübizonylatok nélkül addig lesz műszakija az autónak, ameddig a mostani kitart: lejáratig, vagy az első kötekedős rendőri intézkedésig.

Az se mindegy mennyit szeretne emelni az autón, néhány centit lehet nyerni nagyobb átmérőjű kerekek felszerelésével is, a lengéscsillapító emelésének is van határa, a sok emelés a stabilitás rovására megy.

Az engedélyeztetés valóban macerás, jobb nem belevágni a komolyabb átalakitásokba, ha nincs mübizonylat