Érdemes sport légszűrőt szerelni a benzines 1.4 16w 75lóerős autómba?

Mit szeretnél vele elérni? Mert a teljesítményen nem fog változtatni, hangja nem lesz jobb. Tisztítani macerásabb, de nem kell újat venned, elég speciális tisztítóval takarítani.

Ahogy a lapon is írják, nem lesz nagyobb a teljesítmény. A hangja a direktszűrőtől lenne olyan, mint egy 1.6-osé? Húha, az aztán komoly! Amit leírtam, azt megerősítik: nem kell cserélgetned. Ha teljesítményt akarsz növelni, akkor az alap, hogy veszel egy nagyobb motoros autót. Egy 1.4-es szívós motoron egyszerűen nincs értelme tuningot kezdeni. Ha mindenáron tuningolni akarod: féket tegyél rá erősebbet, cseréld ki a szilenteket erősebbekre és vegyél négy jó gumit. Ezzel ugyan a lámpától nem lősz ki gyorsabban, de a tempós kanyarokban jobb lesz az autó.

Ember, ezek észrevehetetlen dolgok! Sem kevesebbet nem fog fogyasztani, sem jobban nem fog menni! Hidd el! Ezek a tuning elemek együtt érnek valamit, külön-külön biztosan semmit.

Annyit nem fog adni,kb ha 3-5 lóerő + lesz de lehet sokat mondtam. De viszont akkor ha mégis sportszűrőt raksz be akkor úgy van értelme ha vastagabb kipufogócsövet,nagyobb rendszert is raksz alá. Ha gyorsabban megy át a gáz és távozik a rendszeren az szerintem nagyobb "tunning" ,attól lehet valamennyi teljesítménynövekedés,esetleg sportgyertyákkal karöltve. De önmagában a sportlégszűrő kb annyi + erőt ad mintha a prémium benzint rakod bele. ha beül 2-3 ember vagy meg van pakolva nem is érzed azt a pár lóerő pluszt már meg. Én ezért tettem le a légszűrőcseréről,szerelő ismerős is megmondta ,ettől nem fogyaszt kevesebbet,ellenben hetente,kéthetente tökölhetsz a takarításával . Nagyobb leömlők,vastagabb csövek dobhatnak rajta ,csak az sem mindegy mit raksz fel a műszaki miatt. Énnekem nem lett volna érdemes

N.E.M.

Figyelj ide! Csodák nincsenek, ha több levegőt akarsz a motorba engedni akkor azt úgy tudod megtenni hogy a levegőszűrő (és annak a háza) ellenállását csökkented. Erre két mód van. Vagy beteszel egy "sport" légszűrő betétet a régi helyére de akkor azzal kell számolnod hogy rosszabb lesz a szűrő hatékonysága, tehát több kosz kerül a motorba, ami annyit jelent hogy az hamarabb megy tönkre. Ami okosabb és célravezetőbb megoldás az az hogy házzal együtt cseréled ki a légszűrőt egy olyan autóból szárazóra amelyik jóval nagyobb hengerűrtartalmú. Ezzel megnöveled a motorba jutó levegő mennyiségét és a szűrés hatékonysága is megfelelő marad. Na most annyi gond lehet hogy a nagyobb térfogatú edényt valahogyan el kell tudnod helyezni a motortérben. Meg azt is érdemes megoldani hogy a motor ne a meleg motortérből szívja a levegőt, mert a meleg levegő szegényebb oxigénben egy adott térfogatra nézve, ezért kevesebb üzemanyagot lehet elégetni a motorban. A kevesebb elégett üzemanyag meg kisebb teljesítményt jelent. Sok kis változtatás már hozhat érezhető javulást a teljesítményben de egy-két dolog változtatása nem hogy nem használ de még árthat is. Azért a tuning egy elég komoly tudomány, terjedelmes irodalma is van, és ami a lényeg hogy rendszerben kell gondolkodni. Ha megváltoztatod egy rendszer tetszőleges elemét az hatással lesz a többire is, az pedig nem csak pozitív lehet, hanem negatív is.