Szélesebb és nagyobb gumival többet fogyaszt az autóm?

" ... A túlzásba vitt guminövelléssel idővel kinyírod majd a kerékcsapágyaidat...."

Hát azért ez nem így van ám :)

Ugyan miért nyírná ki hamarabb?

Gondolkozzunk logikusan, a csapágy terhelése növekszik-e szélesebb gumi esetén? Nos jelentősen biztosan nem, hiszen a gépjármű tömege alig változik, ebből adódóan tuti nem lesz gond.

És mi a helyzet a kanyarodáskor? Hmmm ... Nos, amikor az autó kanyarodik, "kényszerítve" van erre. Ő ugye szeretne egyenesen menni de a kerekek terelik. Mivel a tengely adott távolságra van az úttesttől, belátható hogy a kerékre a tengely csatlakozásának pontjában nyomaték, azaz erő fog hatni. Mekkora ez az erő? Arányos a kerék átmérőjével, a kanyarodás sugarával, és a jármű sebességével,és tömegével. Tehát elmondhatjuk, hogy a kereket igyekszik valami kibillenteni (közel) függőleges helyzetéből. Van-e, lehet-e olyan tényező, ami ezt a hatást csökkentheti, csökkentheti? Bizony van! Ez egyik megoldás amikor a kerekek NEM függőleges tengely körül fordulnak a kanyarodás irányába. Így elérhető, hogy, a felfüggesztés kicsit a kanyar belső íve felé megdönti a kerekeket (a kanyarodókat!) és az erő ilyenkor feszíti ugyan a kereket, de az a függőleges felé fog tartani. Másrészt végezzük el a következő gondolatkísérletet. Melyik kereket könnyebb kibillenteni és eldönteni ? Egy szélesebbet, vagy keskenyebbet. Nem árulok el titkot, ha azt mondom, a szélesebbet nehezebb felborítani, sőt még kibillenteni is nehezebb. Ezért van az, hogy egy szélesebb kerék jobban stabilizálja az autót is. Vagyis egy szélesebb kerékre egy ugyanolyan irányú és erejű erő kisebb nyomatékkal tud csak hatni. Ha viszont ezt elfogadjuk, belátható hogy a kerekek csapágyára is igaz ez a feltételezés. Nem hogy jobban igénybe venné, de még kíméletesebb is ilyen szempontból egy szélesebb kerék ...

maci

Kerékcsapágyhoz egy gondolat.

A nagyobb kerék = nagyobb súly.

nem kell atomfizikusnak lenni hogy az ember belássa kanyarban egyértelműen sokkal nagyobb a csapágyak terhelése.

Másik dolog amiről senki nem beszélt a gördülési ellenállás mellett a légellenállás.

kerekenként + 2cm szélesség az összeadva: 8cm x kerék magassága.

hogy mekkora ellenállást jelent, megtudod tarts ki az ablakon egy 8cm széles, kb 50cm magas fadeszkát.

mondjuk 100km/h sebességnél. Gyengébb ember lehet nem is bírja megtartani.

Ehez még hozzájön a gördülési ellenállás.