Mitsubishi Eclipse 1999 be milyen turbo való?

Te semmilyent ne akarj bele.

Szakértelem szükséges hozzá,és nem ,nem típusspecifikus turbót gyártanak,hanem paraméteres turbót,kereslet alapján.

Egy tdi transporter turbója is rátehető akár,de a nissan gtr turbója is megoldható (Igaz,értelmetlen mindkettő).

Egyturbós rendszer is már közel teljes motor szétkapást kíván ,főleg ilyen "sportautónál".

Kezdésnek : erősített "turbókész" dugattyúk,keresztfeszített csapok,erősített tuning hajtókarok,csapágyazás,akár főtengely ,Intercooler,új leömlő,NI-O2 tömítések,NI-O2 hengerfej és szelepfedél tömítés,kipufogó rendszer modósítás,akár új váltó (ha kihegyezed akkor fix új váltó) ,kuplung,fékek.

ikerturbónál pedig ugyanez ,csak : kompressziós IC,már sokszor a titán dugók,hajtókarok,tuning karbon,titán főtengely,tuning hengerfej ,titán hengerfejcsavarok (átlag 30-50e ft/szett),épített váltó és kuplung,6 számjegyű összegbe kerülő fékek,váz erősítés és sorolható.

és többszázezres ECU

Akkor pedig a lelkéről nem beszéltünk : programozás,mit ér a turbó,ha a gyári ECU többszörös nyomást,igényt mér és letilt.

vagy a programozatlan ecu.

Persze lehet hülyegyerekeskedni,hogy 2 turbó,2 szívó ágon,kivezetve a motorháztető környékén , 10e ft-os hajlított csővel.

De első indításnál,egy többszázbáros motor szószerinti szétrobbanását láthatod.

1 turbónál "sportosítás" céllal nem kell új kipufogórendszer.

Intercooler,csövezés a turbóig,erősített (akár kovácsolt vas ) dugattyúk hajtókarok csapok ,csapágyazás.

,ezeket így instant.

Váltó lehet bírja még (meg kell nézni pontosan).

Tömítések stb...

És chip kalibráció,ha a gyári ecu G1 szinten írható.

Ahogy a többiek is utaltak rá:

a turbó, nem olyan mint egy üléshuzat, vagy egy csomagtér megvilágító lámpa, hogy bemegyek a boltba, megveszem, és délután a sógorral beszereljük.

A szokásos otthoni felszereltség (kombifogó, kötöződrót szigszalag) ehhez már nem elegendő.

Na és persze egy kis műszaki ismeret is elkel(ne). ;)

Hát szét kell szedni a motort és átnézni milyen állapotban van.

amúgy: 4G63 motorja van a turbósnak, Garrett T25 turboval 12psi nyomáson. 210 lovat ad le így.

140 lovas az a szívó, és ugyan ez a motor csak nincs turboja meg picit gyengébb komponensekkel. Nem éri meg turbosítani.

Ugyan ez a turbós motor van a Lancerben is. Kovácsolt H profilú hajtókar 130ezer ft + 20 a csapágyazás.