Automataváltó működése normális?

Nem kellene érezhető remegéseket produkálni az autónak, de nem biztos, hogy a váltóval van a gondja, lehet az alapjárat nem optimális.

N-be kapcsolgatást fölöslegesnek gondolom, fékkel lassítasz, megállsz, folyamatosan nyomod a féket, és átkapcsolod a váltót P-be.

"váltó automatikusan ki kell, hogy tegye magát N-be" eletedben nem vezettel meg automata valtos autot, ugye? De meg csak kepen sem lattal ilyet!

Automata valtos autoval:

Elindulasnal fekpedal benyom, valtokar Pbol D-be huz (amennyiben elore akarsz indulni) lab fekpedalrol levesz, kocsi lassan elindul, adsz gazt amennyi kell.

Ha tolatni akarsz, a valtokart R-be huzod, hatrafordulsz, leveszed a labad a fekrol es a kocsi elindul hatrafele.

Piros lampanal, stop tablanal lab gazpedalrol levesz, fekre attesz, fekezel, megallsz, mikor indulni akarsz fekrol atteszed labad a gazra es nyomod neki.

Ha sokat allsz a pirosnal(pl. soromponal) akkor addig van a labad a feken, amig nem lesz zold es lehet indulni. Az auto SOHA nem fogja magat uresbe tenni.

Ha sokaig tart a sorompo es elfarad a labad, akkor az autot P-be rakhatod, ilyenkor a labad leveheted a fekrol, kezifek nem kell, az auto NEM fog elgurulni. (hacsak nem eszmeletlen emelkedon allsz es/vagy rossz a valtod, de emelkedore nem tesznek sorompos atjarot;)

Kezifeket csak akkor hasznalj, amikor emelkedon/lejton parkolod az autot (pl. San Francisco utcain). Ilyenkor a kezifek levesz nemi terhelest a valtorol, de a valto ugy van tervezve, hogy egyenletes talajon valo parkolasnal az autot megfogja, eltolni sem fogod tudni.

Úgy állítom le az autót ahogy olvastam: Leállok, kézifék behúz N-ben. - rosszul tanultad. Fekezel, megallsz, valtokart atrakod P-be, leallitod a motort es kiszallsz. Ennyi. Az urest abszolut felesleges hasznalni. Az csak arra van, hogy Dbol ne tudd rogton atlokni veletlenul Rbe, mert akkor kinyirod a valtot, meg arra, ha el kell tolni a kocsit, akkor Nbe tudod csak, de se leallitasnal, se parkolasnal se maskor nem kell N-t hasznalnod.

A remegest meg a rezonalast nem tudom miert csinalja.

Osszegezve:

P - parking - leallitasnal, parkolasnal

R - reverse - tolatasnal

N - neutral (ures; ha tolni kell a kocsit, vagy vontatni)

D - drive - vezeteshez kell

" nem arra gondolt, hogy kirakja N- be a kart, hanem arra, hogy az elektronika leveszi a hajtást ha áll az autó" - tapasztaltál már ilyet?

Nem kellene túlmisztifikálni az automata váltó működését.

hanem arra, hogy az elektronika leveszi a hajtást ha áll az autó - legyszives linkeljed be azt a markat es model tipust amelyik tud ilyet csinalni!

Szerintem keveritek a szezont a fazonnal. Olyan VAN, hogy amig all az auto a pirosnal, az automatika leallitja a motort es abban a pillanatban, hogy leveszed a labad a fekrol es gazt adsz, beroffenti a motort es lehet vele menni. Nem erre gondoltok veletlenul???