Turbó benzin motoroknál hogyan van megoldva az üzemanyag nyomásának szabályozása?

Most elsősorban a nyomó-karburátoros autóknál használt technikára gondolok (bár lehet, hogy injektornál is ugyan ez a helyzet, de ahhoz nem értek).

Ugye, amíg nem épül fel a turbónyomás, addig a benzinnyomás pár tized bár, de ha már van mondjuk 1 báros turbónyomás, akkor a benzinnyomásnak is 1 bárral növekednie kell.

Én két féle nyomásszabályzót ismerek: vagy egy fix értékre lehet beállítani a nyomást (kézzel), vagy vákuum szabályzott, fojtószelep és a motor közötti szakaszról kap egy referenciaértéket. (Gondolom ezeken kívül még van egy pár fajta, köztük, ami meg is válaszolná a kérdésemet.)

Turbónál ezt hogyan oldják meg? Ebben az esetben csak a turbónyomás "megérkezéséig" beszélhetünk vákuumról, így nem hiszem, hogy működőképes lenne, az a típus, amit az előbb leírtam.