Automata váltós autókban magának a nyomatékváltónak mi a dolga?

Nem igazán szerencsés a torque converter megnevezés, vele együtt a magyar fordítás sem, helytállóbb a hidrodinamikus tengelykapcsoló. Mert a "citromnak" nem elsődleges feladata a "nyomatékváltás", hanem az hogy a hajtást fokozatosan vigye át a motortól a váltóra, tehát inkább "automata kuplungként" kell rá tekinteni. A motor nyomatékát ugyan megnöveli, de ugyanakkor a szlip miatt jelentős mennyiségű teljesítmény elvész a működése során (hő formájában). Az igazi nyomatékváltó az maga a "sebességváltó", ami hagyományos automata váltók esetében többszörösen összetett bolygóműves szerkezet.