Mit jelenet az hogy "Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint"?

Azt, hogy gyenge és akár szakadozó a jelszínt? ;)

Az érzékelő, vagy a összeköttetés hibájából akár.

Érdemes elgondolkodni a lambdaszonda működéséről. Mármint mire is szolgál, hogyan működik.

Ha ezzel nem lennél tisztában, egy rövid "laikus" leírás:

Lambdaszonda, az ideális égés egy mérőmüszere. Modern motoroknál kettő van belőle. 1 -es vezérlőszonda, 2-es katalizátor után a controll szonda. Jelet küld az aktuális kipufogó gáz összetételéről a computernek.

Egyszerűen fogalmazva ez két vezeték. Valahol 0-1 között értéket ad.

A gond az, hogy ha a rendszer meleg, akkor a szonda értéke is megbízható értéket ad. De míg nem melegedett át, az értéke nem jó. Régen ezzel nem foglalkoztak olyan nagyon, de manapság, ahol a környezetvédelmi előírások miatt hegyi levegőt kell előállítani, bevezettek fűtőszálakat a szondába. így a fűtés segítségével hamarabb eléri az ideális állapotot.

Akkor hogy ez mit jelent - a kérdés az, hogy a szonda mért értéke jó vagy sem. Van-e többlet fogyasztás, van-e alapjárati gond, teljesítmény vesztés. Ha van a szonda rossz vagy a csatlakozó\vezeték szakadt.

Ha minden jó, akkor a kérdés az, hogy a fűtőszál hiba állandóan fennál? Ha nem akkor elég valószínű, hogy a vezetékek átnézése, új csatlakozók forrasztása megoldja a problémát. Régi korrodált dugalj szintén okoz ilyet.

Ha a fűtés megszűnt, mert sehogy nem lehet működésre bírni, akkor végül is "csak" hidegüzemben jelentkező problémáról beszélünk. Ezzel együtt lehet élni. A műszakira jól be kell melegíteni a motort.

Laikus VW csoportos tulaj vagyok nem mérnök sem szerelő. Csak a kocsink már elfogyasztott párat. Remélem segítettem

Nálam ezzel gyulladt ki a sárga lámpa...megnézték mit is ír a masina, azt mondták, hogy az első szonda fűtése letérdelt, de ne törődjek vele, mert nem venni észre a gázelemzésnél...

vedd úgy, hogy a fűtése kiégett.ha nem világít a sárga lámpa, akkor még nem kell cserélni.

nekem ezzel a hibával 42ezerbe fájt..