Szelepfedél tömítő paszta? Szerintetek?

Hiába a jó tömítés, ha a szelepfedél vagy a hengerfej el van vetemedve. Szépen leszeded, körbetakarítod féktisztítóval, bepasztázod és jó lesz :)

Valószínűen megoldja a problémát ha bekened vele.A kifelé türemkedő részével nincs is baj,az legfeljebb esztétikai problémát jelen és kötése után ügyel,bajjal, vagy könnyedén még el is távolítható. De,és itta de.De befelé kinyomódottal mi lesz?Az ott cafrangokba lebeg a kartergázban.Addig nem is okoz gondot még lenem válnak.Mikor leváltak előbb vagy utóbb eljut az olajpumpa szűrőjéhez és ott megreked.Egy talán még nem nagy baj,ha apró részt fed le,de ha már többen vannak,akkor úgy elzárhatják azt,hogy a motornak kenési problémái lehetnek.Az olajnyomás visszajelződ megnyugtat,mert nem világít,mert kb 0,4-0,5 bár nyomáson kialszik.,de mi van nagyobb fordulaton, mikor ennek a szűrőnek csökkent az áteresztő képessége a rátapadt tömítés darabkáktól?Elégtelen lesz az olajnyomás és áramlás a fordulathoz és fellépő nyomatékhoz,de a lámpa nem jelez.Akkor szokták észre venni hogy gáz van,mikor már fura hangok jönnek a motorból,de az már késő.Tapasztaltam már ilyet egy emberkénél."Szőrös" lett a szűrő,a motor meg generálozva.Ahol van rá esély, hogy a motor olaj, vagy vízterébe(hütö,fűtőradiátor) juthat,nem ajánlom.Új, jó minőségű tömítést tennék,paszta végső megoldásként, csak lehelet vékonyan,odafigyelve a peremek külső élén körbe,alá,fölé ahol a tömítés éri a széleket.Semmi esetre sem telibe vastagon.

Ha már nagy a karternyomás a motorodnak, erősebb tömítés kell. Most gyűrűztem meg a motort(régi dízel) egyből megszűnt a szelepfedélnél a szivárgás. Ez egy jel, de ettől még lehet még egy ideig jó az autód.