Mivel oldják meg, hogy egy adott járműben egy motor van, az mégis két kereket hajt?

Akár négy kereket is hajthat egyszerre. A váltóból a differenciálműbe megy a hajtás, ami kettéosztja a hajtóerőt, valamint biztosítja a két kerék közti fordulatszám különbség kialakulásának lehetőségét, ezáltal tudsz kanyarodni az autóval. A kerekeket féltengelyek kötik össze a differenciálművel.

A motor maga az eroforras. Neki csak annyi a legfobb dolga, hogy forgasson egy tengelyt, amit fotengelynek hivnak. Na ez a tengely tovabbitja a valtoba az erot. A valto az attetelezesert felelos. E ketto kozott van a kuplung, aminek az a szerepe, hogy tudja oldani a kapcsolatot a motor es a valto kozott. A valto tovabbadja a forgast a differenciamunek, felteve ha ketkerek meghajtasrol beszelunk. Na a diffi az amire te gondolsz! Kupfogaskerekek segitsegevel elolsztja ket iranyba a forgast. Ezek meg mennek tovabb a kerekekhez. Ugy kepzeld el mint egy "T" betut. A szara a motor es a valto, A tete es a szar talakozasa a diffi, a ket kinyulas pedig a feltengely, ami a kereket hajtja.