Dízel autónál az adagolónál a "füst mennyiségét" érdemes otthon állítgatni, vagy szerelőhöz vigyem?

Vegyél inkább traktort.

Amúgy a kettes válaszoló tanácsát érdemes lenne megfogadni, ha nagyobb teljesítményt akarsz. Amúgy meg a fél világ tudni fogja, hogy mekkora barom vezeti azt a szerencsétlen autót.

4

Ezt én se tudom, ha kormol akkor nem megfelelő az égés, túl kevés az oxigén a befecskendezett üzemanyaghoz, nem megfelelő égésnél pedig a teljesítmény se lesz megfelelő, vagy legalábbis nem optimális. Sok marha azt hiszi jól megy mikor okádja a kormot, pedig pont hogy rosszabbul, de az ilyenek agyáig szerinted ez eljut, fel tudja fogni?

Az megint más ha azért kormol kicsit mert a turbó még nem pörgött fel, de annak minimálisnak kellene lennie, egyrészt a mai turbók konkrétan azonnal töltenek, másrészt a chipet is meg lehet úgy írni hogy ezt is kiküszöbölje.

Jöhet az ütődött szmúkendsárm duma hogy mert a nagy erőhöz kell a füst. Kell a francokat, meg lehet azt csinálni anélkül ugyanúgy, csak ahogy a ricer gyereknek repedtfazék hangú a kipufogója, ugyanúgy a dízelesnek meg kormol a szrja.

Mivel ezt otthon úgy se tudod megoldani, mindenképp szerelőhöz kell menned, ott kap chiptuningot, elmondod mit akarsz és megcsinálják faszán. A kocsi se fogja lezabálni a gatyád, kicsit jobban is megy majd, nem megy előbb se tönkre, és a hátad mögött közlekedők se fogják a baseball ütőt szorongatni, ha csak kulturált füst jön belőle.

Mondjuk EGR-DPF kombó, nem tudom van-e benne meg mennyire szereti majd a kormot.