Hétvégén megyek motort nézni, mire figyeljek?

Mindenfele kopogo, csörgö, csengö hangokra a blokk felöl. Aztan nezd meg a fekolajat. Ezt valamiert hanyagolni szoktak, mert sokan nincsenek tisztaban azzal, hogy meg allo helyzetben is 1-2 evente cserelni kell. A fekolaj hygrofil folyadek, vonza a vizet, ezaltal csökken a forraspontja, ami ahhoz vezethet, hogy a buborekokat nyomkodod fek helyett vegszükseg eseten. (Itt most nem erdekelnek az idiotak, akik meg vannak gyözödve arrol, hogy mert 10 eve müködik, azert meg jo es sporoljunk inkabb 600 forintot a fekezhetösegen). Ha a fekolaj sürü, sötet esetleg szennyezett, akkor nem csak cserere szorul, de tudtodra adja, hogy az elözö tulaj mennyire adott az ilyenekre. Es akkor gondolhatod, hogy mennyire foglalkozott rendszeres olajcserevel stb.

Aztan ne csak a kormany holtjatekjat nezd, hanem a lengökaret is, hogy milyen allapotban vannak ott a csapagyak. Ha van közepsztender, akkor a kerekeket is ellenörizheted. Es nezd felülröl a telokat, hogy egyenesenk, parhuzamosan futnak e.

Minden, ami festett gyanus! Föleg egy olyan motornal, ahol az atalakitgatas, customfenyezes nem jellemzö. Ha a vaz valahol serült/javitott, felejtsd el.

Az, hogy könnyen indul -e, nem feltetlenülhasznalhato info. Ha egy zsiruj, 0 km-es motor fel evig all a kereskedönel es nem töltik, akkor is lemerül az aksija, amitöl egyaltalan nem vagy csak nagyon nehezen indul. Viszont, ha olyannal talalkozol es annyira nem szakertö es regen ment a motorral, akkor jo alapja lehet az alkunak, ha amugy rendben talalod a motort.