Mit jelent az a kifejezés, hogy lóerőt átvinni az aszfaltra? (Tovább alul. )

A járművek meghajtása nagy vonalakban a motorból a hajtásláncból és a futóműből áll. A motor erejét a hajtáslánc és a futómű "viszi át az aszfaltra", vagyis önerejéből halad. Pótkocsinál ilyesmi nincs, mert azt vontatják. A hajtáslánc adja a hatékonyságot, a futómű a tapadást, hogy minél több energia hasznosuljon gyorsításkor és lassításkor.

Ezért szokás keréken mérni az adatot, 9nmagában teljesen más ha fékpadon van mérve kiemelve egy motor sé beépítve. Erőátvitel önmagában elvisz egy kis teljesítményt.

Elsőkerékmeghajtásnál ez különös gond, hogy nehéz átvinni a sok lóerőt az aszfaltra. Ennek a tapadás szab határt. 150+ lovas elsőkerekeseknél, ha lepadlózod, nem indul meg az autó, hanem kipörög a kerék, és nem fogsz tudni erőből gyorsulni. Ezért kell a sok kipörgésgátló, de ez is azt csinálja, hogy elvesz a gázból, hiába padlózod le az autót, tehát indulásnál nem tudod kihasználni az összes lóerőt az autóból.