Adott egy 2002-es Volkswagen Passat B5.5 1.9 pdtdi 131ló. Eljutottam oda, hogy húzok rajta kicsit, valakinek van valami tapasztalata vele?

Ha van plussz lóvé a javíttatásra utána, akkor nyugodtan húzd feljebb. Nekem gyárilag tökéletesen megfelel az ereje. Havernak nem volt elég, feljebb húzatta. Azóta már hengerfejes lett neki, főtengely szimeringes, pd elem cserés, de neked kell mérlegelni hogy megéri e.

Én azt mondom ha több erő kell akkor válassz másik gyárilag erősebb autót. Már végigjártam a tuning pár lépcsőfokát más autónál, élettartam csökkeléssel érhetsz el nagyobb lóerőt. Ez vitathatatlan szerintem. De ha futja rá és azt sem bánod ha gyakrabban hibásodik meg akkor vágj bele.

Bírnia kell, ez egy eléggé túlméretezett motor, az 1.9-es.

Arra kell figyelni hogy 160-170 lónál nem érdemes többet kihozni belőlle, és akkor tartós lesz.

Illetve 1500 alatt nem érdemes teljes terhelést ráadni a hajtásláncra, mivel ezt a pörgettyűstengely csapágyazása nem igazán kedveli, chip alatt pedig még nagyobb terhelést kap, aztán azért szokott sok ilyen autó rövid életű lenne.

Mert az ismerősöd ész nélkül meghúzatta és nem cserélt vezérlést időben.

Az 1.9 TDI-k 200 lóerőig is viszonylag stabilan működnek. De rengeteg autót építenek már az országban ilyen paraméterekkel. Lépj be a facebook csoportokban és tájékozódhatsz a részletekről, sőt akkor jársz a legjobban, ha tapasztalt emberrel építteted meg a motort.

4 es, megsúgom nem a vezérlés csere elmulasztása volt a gond. :) csak egyszerűen elfáradt a hengerfej. Igaz ő nem kíméli, de hát ha tuningol az ember akkor nem is papa tempóban közlekedik gondolom... Mert nem azért fizet ki x összeget a plussz teljesítményért.

De mint mondtam kinek a pap kinek a papné! Nekem most a megbízhatóság a fontosabb, bőven elég az a 130 ló.

De voltam én is fiatal úgyhogy azt az oldalt is megértem:) hajrá ha van rá keret!