Egy autóba ha megfelelően szervizelt és normálisan hajtották sok a 150-200 ezer km?

Hát izé. Ahogy a tapasztalt nepper szokta modnani.

1 milliós autóban a 150 ezer km nem reális hacsak nem kisautó vagy legfeljebb alsó-középkategóriás.

Amiben 150 ezer km van még a jobb alsó-közép kategóriás autók is drágábbak minimum fél millióval azaz másfél milliónál indulnak.

Az ár nem típustól független mert függ a tipustól is. Egy Opelt megkaphatsz 1 millióért 150.000 KMrel de Hondát például már nem.

Ezért nyugodtan lehet úgy gondolkozni hogy csak az óra mutat ennyit és valójában 300.000 - 400.000 KMresek azok az autók.

Nyugi a Németországban árult autókkal is ugyanez a helyzet ott is drágák a valóban keveset megfutott autók.

De amúgy nem sok a 200.000 KM se. Ha tényleg csak annyit ment. Csak a baj az amit fentebb írtam hogy valszeg több van bennük mint amit az óra mutat.

1 meg nem mondod mennyi kilométer van bármelyikben is valójában

2 "nincs" rendesen szervizelt és megkímélt autó

3 kívül belül majdnem mind szép cicomázott hiszen eladó!

4 200-300E km kb a tervezett élettartam, ezekután jönnek elő a zsebbenyúlós javítások.

Amit javaslok: több autót nézz meg, ne sajnáld rá az időt. Így lessz összehasonlítási alapod.

Ha egymillióért veszel autót legyen plussz 200E forintod, a hirtelen felbukkanó hibák kijavítására. Emellett persze még az átírásra, vásárlás utáni olajcsere, vezérműszíjj cserére 150E kb. (Plusszban a 200E melett!)

Semmi esetre se turbó diesel ha jót akarsz a pénztárcádnak.

Vw 1,6 szívó benzinesei nem rosszak például.

Nem egyszerű dolog az autóvásárlás sajnos :)