Terepjárók tetőn lévő lámpáin miért van rajtahagyva a burkolat? Pl hella stb? Vagy az nem burkolat

Dolgoztam olyan kamionnal amiken voltak pótfényszórók, éjjel kiváló volt, skandináv pályát jártunk, nem egyszer megmenekültem általuk egy - egy jávorszarvassal való ütközéstől a hosszú téli éjjeleken.

Itthon műszaki vizsga előtt mindig le kellett takarni kupakkal, mert a marhák nem engedik át, mer' az veszélyes, meg közúti ellenőrzésekkor is kötekedtek.

A svédeknél szinte minden kamionon van 4 - 6 - akár 12 plusz lámpa is, sőt, még sok személyautóra is tesznek - ők ilyen hülyék.

Nálunk hál' istennek, rend van.

A tetőn lévő lámpák fényszórók. A szembejövőt nem vakítja el, mivel ha szembe jönnek akkor nem fényszóróval közlekedsz... :D

Nálunk legfeljebb kettő plusz fényszóró lehet az autón, szimmetrikus elrendezésben és egymástól minimum 140cm távolságban. 4db fényszóróval ez nem kivitelezhető, ezért kell letakarni.

Amúgy ez is ilyen begyepesedett magyar hülyeség, HakapesziM leírta miért is jó. Itthon is jól jön éjjel elég sok helyen a plusz fény, amivel normálisan beállítva látni az út melletti vadakat is és kisebb az esélye, hogy összetöröd őket és magad. A gyári lámpatest csak az utat és minimálisan az út szélét világítja, azzal nem veszed észre időben az állatot, csak ha már az úton vagy az útpadkán van. A kiegészítő fényszórókkal észre veszed az út mellett is, amikor még nem jön fel az útra és akkor van lehetőséged időben lassítani.

Ezt nem tartom valószínűnek. Az oké, hogy retek a magyar közlekedés, de azért a szándékos reflektoros szemkisütés még nem gyakori, a többi veszélyesnek mondható szabálysértéssel ellentétben.

A rosszul beállított fényszóró sokkal problémásabb és érinti az autók minimum 10-15%-át.