Az európai autók, miért olyan kicsik az amerikaiakhoz képest?

Mondjuk azért, mert Amerikában harmadannyiba kerül az üzemanyag, mint itt, ugyanis az állam nem adóztatja agyon azt sem (és a fizetéseket sem).

Cserébe viszont fizetni kell egy rakás dologért, nem is keveset, amit itt ingyen van. Valamit valamiért. Nekem jobban tetszik az amerikai rendszer, de ezzel elég kevesen vagyunk így ebben az országban. Vesd csak fel egy társaságban, hogy mi lenne, ha mindenki többet keresne, viszont egy az egyben megszűnne a GYES és a GYED...

Mert a buta jenki nem érzi jól magát, ha nem két és fél tonna vas van a segge alatt, amit egy pocsék hatásfokú (literteljesítményű) V8 visz, "ámerikás" motorhanggal (elavult konstrukció, egyenetlen alapjárat ki-kihagyó munkaütemekkel).

A beltér összerakottságának igénytelenségéről is lehetne mesélni, ahhoz képest egy Thalia vagy Swift már űrhajó.

#3 mas. Automatavalto a kényelem miatt van benne, a másik oka hogy azok a bitangnak 5000 ccms es motorok kompletten kinyirnak a kuplungot,dugóban araszolni is jobb automatával,mert nem ég meg a kuplungod.

A kérdésre válaszolva. Amerikának szimbóluma az a bitang nagy autó. Sokat utaznak,nagy távok. Ott senkit nem érdekel mennyit megy az autód. Itt menő vagy ha 280 at visz a bmwd.ott meg akkor vagy menő ha van 5000-res motor a kocsidban meg nagy a nyomatekod.

Azokra az utakra valók azok az autók. Nem Magyarországi kis szar utakra.

USA alapból egy hatalmas területen fekszik, hatalmas távokkal, és rengeteg olyan úttal ami akár több száz km-en keresztül megy nyílegyenesen a semmi közepén... na erre pont kényelmes egy nagy autó, nagy motorral, ami csak könnyedén visz. USA-ban tempomat nélküli autót nem is kapni, alapfelszereltségnek számít pont ezért.

Meg ott amúgy alapvetően sokkal szélesebbek az utak is, úgy alakítottak ki mindent, hogy azok a méretű autók elférjenek.

Nem mellesleg az se biztos, hogy annyival többet eszik, mert hatalmas motor van benn, annak is megvan az előnye. Egyrészt a motor könnyedén viszi az autót, jóformán alig van kihasználva, tovább bírja élettartam tekintetében.

Itt jön a másik ezzel kapcsolatban: Mi lesz a tartósabb vajon, egy egyszerű de nagy motor, vagy egy bonyolult és kicsi turbós?

Amúgy a nagyvárosokban egyre terjednek a kisautók, amikkel lehet parkolni és könnyen besurranni egy egy kis helyre dugóban...

Meglepően sok Hyundai meg kia mászkál újabban.. Nem meglepő, ezért le leszek pontozva, de egy felső kategóriás hyundai hozza azt a kényelmet és sebességet városon bellül, mint egy bmw, csak harmad akkora áron...

New yorkban pedig a többség 2-3 évre vesz egy autót, olyan szar utak vannak, hogy kb ennyit is bírnak... Van mikor mész a gyorsforgalmin, és egyszer cdak egy 5cm-s szintkülönbség mintha egy útpadka lenne keresztbe előtted... A lejáratnál... És nem finomkodik senki, tolnak hátulról, nrm lehet lassítani, ha 60mph val durrantasz neki, akkor 60 mphval durrantasz neki... Ha szétmegy a gumi, úton útfélen van egy gunis, ha meg eltörik a tengely, lízingelsz egy másikat...

Jah lízing... Ott kicsit mást jelent, mint nálunk, nincsenek adós csapdák...

Lízingeled az autót pl 2 évig, 2 év végén visszaviszed a kocsit és elhozol egy újat... Azt meg értékesítik használtnak, vagy bezúzzák... Ha meg a 2 év alatt összetöröd, akkor sem kerülsz adós csapdába, mert potom pénzért lehet olyan biztosítást kötni, ami fedezi az autó árát...

Egy ilyen rendszerben nem nehéz batár nagy autókkal járni...