Nagyobb porlasztócsúcsok chippelés nélkül érnek valamit?

Nem vagyok egy nagy dízeltuner, ha hülyeséget írok akkor majd kijavítanak. :D

Ha simán csak nagyobbra cseréled a csúcsokat, akkor csak a csúcsok áteresztőképességét növeled. A normális porlasztáshoz nagyobb nyomás is szükséges, különben a változatlan nyomás "el fog veszni" a nagyobb csúcsban és sz.r lesz a porlasztási képed. Ahhoz, hogy nagyobb csúcs érjen is valamit, ahhoz növelni kell a töltést, előtöltést azt meg szoftveresen tudod megoldani első körben. Vagy machinálsz valamit a VP37-tel, hogy nagyobbat nyomjon, esetleg valami nagyobb motor adagolóját fabrikálod rá..

Ja meg tekersz a turbó nyomásszabályzóján is.

A teljesítmény arányaiban annyival nő, amennyivel több anyagot és levegőt tudsz betuszkolni a motorba,5-10-20-50 ló passz. A fogyasztás az nem nő meg észrevehetően amíg ugyanúgy használod, mint előtte. Ha cipőzöd akkor megugrik, de a tuning ezzel jár :D

Az oké, hogy légfelesleggel működik, de azért az 1Z-be nem annyi levegőt tol a turbó, mint mondjuk egy 16 liter V8-as Scania motorba :D

Légfelesleg van, de azért korlátozott mértékben.