Audi A6 2,5 TDI 2000-es vélemények?

V6-os, érzékeny vezérművel, szinte nincs olyan amelyiket előbb utóbb motorgenerálozni kell emiatt.

Rövide tömören:egy betegágy!

Dehogy kell generálozni, maga a motor nagyon jó konstrukció, csak van egy hatalmas hibája: a vezérműtengely egy az egyben elkopik. De szerintem a 2.5 TDI-k legalább felében ez már cserélve volt, és utólag már erősebb vezérműtengely van beszerelve, így ezzel már nincs gond. A másik, hogy az adagoló elég érzékeny, de mondjuk ez minden korabeli hasonló kaliberű motornál így volt, például BMW-nél is. A többi csak szokásos dízelmotorral előforduló probléma, mint a turbó, meg hasonlók. Rengeteg ilyen motorral szerelt A6-os van az utakon, sokban 500+ ezer km (ja az óra 180at mutat), szóval mégsem lehet olyan rossz.

hogyan lehet NAGYON JÓ kontrukció, ha a vezérműtengely hulladék? Ez már kizárja.

Hát úgy, hogy maga a motor (dugattyúk, főtengely meg minden) bírja jól, és rengeteg kilómétert bír.

Akkor jó egy motor, ha a periódusokat betarva (olaj, szíjak ha olyan) betartva százezreket megy megbontás nélkül, pl egy BMW M43-as motor vagy egy régi szívódízel Mercié. Amit meg kell bontani egy idő után mert hulladék mondjuk a vezérmű, az már nem jó.

Szóval ha én konstruálok egy motor, aminek a blokkon belüli része baromi jó és elmegy a blokk 6-800 000km-t megbontás nélkül akkor az jó. Akkor is jó, ha a blokkon lévő sallangokra 200 000km-enként annyit rá kell költeni, hogy gyakorlatilag gazdasági katasztrófa a motor? :D

Jó persze, nem azt mondtam hogy húú de fa**a motor, mert én is szoktam mondani, hogy az Audi és a VW legsz*rabb motorja. De ennek ellenére sokat mennek kisebb-nagyobb megbontással, és ha működik, akkor elég takarékos és erős is.