Simson s51 mitől lehet gyengébb melegen?

Nyugi, ez normális. Ha át van melegedve már a henger és a forgattyús ház is akkor romlik a henger töltési foka, mert a beszívott levegő is átmelegszik ezért ritkábbá válik, vagyis végső soron kevesebb oxigén jut az égéstérbe, ez keverékdúsulást is okoz ezzel párhuzamosan, tehát romlik az égés minősége, csökken a teljesítmény. A Simson hűtése nem szabályozható, tehát a henger hőmérséklete mindig "annyi amennyi". A vízhűtés itt hatalmas előnnyel bír, mert azzal viszonylag alacsony értéken lehet tartani a hőfokot szabályozottan. A 2T versenymotorok üzemi hőmérsékelete 50-60 fok körül van, vagyis éppen csak annyi, hogy a benzin ne csapódjon ki a hideg hengerfalra, szívócsatornában.

Szinte az összes kétütemű motor,főleg a kisebb köbcentisek,érezhetően jobban mennek míg hidegek!A fent leírt dolgok miatt!Viszont ha elkezded basztatni a keveréket akkor meg hidegen csak kínlódni fog,mert akkor meg nagyon szegény lesz neki a keverék!

Először is megnézném(egy hosszabb egyenletes út után)a gyertyaképet.Amennyiben helyes hőértékű gyertyát használsz annak az elektródái száraz szürkés-barnás színűek.Amenyibben a feketébb felé megy a szineződés ill bársonyosan fekete akkor az bizony a túl dús keverék(benzin-levegő) csalhatatlan jele.Hidegen próbáld szívató nélkül indítani,ha indul akkor az sajnos nem jó,akkor tuti sokat kap,pont ezért kezd melegen "fulladni".