Ha valaki TDI-t tuningol, akkor miért szokták visszaépíteni elektronikusról teljesen mecsanikus adagolásúra, miért bírják jobban a tuningot a közvetlen befecskendezős motorok, mint a kamrásak?

Mert ez a legegyszerűbb megoldás és kevesebb szaktudást igényel mint egy "common rail tuning". Egy nagyobb Bosch adagoló és már kész is. A kamrás motornál a kamra mérete meghatározza a befecskendezhető üzemanyag mennyiségét. A kamrás motor kevésbé hatékony, több hulladékhőt termel ezért a hengerfej drasztikus hőhatásnak van kitéve egy erősebb tuning következtében.

de azért ne szomorkodj akár a duplájára is felhúzható egy kamrás motor is :)