Régi BMW? Kérdésem az az lenne akár vérbeli BMW-ektől, vagy aki ért hozzá, hogy ezek közül melyiket, illetve egyáltalán érdemes lenne-e bármelyiket megvenni?

A 325 TDS ingyen sem kéne. Ha E36-ot vesz az ember, akkor azt ugye azért veszi, mert szeretne egy fürge, sportos autót. Na ezzel a 2.5-ös dízellel egyik sem lesz az autó, döglusta ez a motor, a rengeteg problémájáról nem is beszélve. E36-ból nem szabad dízelt venni, a 318 TDS sem jó.

Az 518-as 1985-ből az ugye a jó öreg E28-as, már szinte veteránautó, ez már megint más kategória. Mindennapokra nem is nagyon illik használni. Én is elfogadnék egy hasonló autót, de én csakis valami erős motorral venném, másképp nem látnám értelmét beletalicskázni egy rakás pénzt. Mert erre sokat kell majd költeni, ha szép állapotban akarod tartani. Vagy hajthatod 2 évig amíg széthullik. De ezt ne csináld.

A váltóhoz annyit, hogy gondolom jó lusta lett azzal a váltóval, mert túl hosszúak lehetnek az áttételek a benzinesnek. Megvenném így, de akkor, ha adnák hozzá a régi váltót is, mikor úgy tartja kedvem, áttenném a gyári váltót, mit számít ha csak 4 sebességes. De 518-ast akkor sem vennék.

Na ilyen egy 150 000-ret futott 518:

[link]

Gondolom ilyet néztél te is 420 000ért.. xD

Ez meg egy 160 000-ret futott 325td:

[link]

Nem elkeseríteni akarlak,de ennyiért lassan már E36-ból is csak bontószökevény van.

Úgyis azt nézik, hogy há' E36 van százötvené' meg E46 van öccázezeré', E90 meg millióér' ezek után pedig azt hiszik, hogy ezek az autók annyit érnek. A bontószökevény állapotúak igen. Porsche is van már 1 millió ft alatt, bontószökevény.

Nem hiszik el, hogy a jó, elfogadható állapotúak árban 3-4-szeresei a roncsokénak. Látod, még németországban sem olcsó a jobb állapotú és megbecsülik.

Az, hogy tiszta, csillogó, az csak annyit jelent, hogy le van mosva, polírozták, de attól még eszi a szú belülről, kiesik alóla a futómű és kehes a motorja.

A km-re se vegyél mérget, mert tényleg ha valós 150e km körüli futásuk lenne, akkor nem ilyen nagyon olcsón adnák őket.