Hidegindítás után kopogó hang a motorból?

Olajjal, hűtőfolyafolyadékkal mi a helyzet?

Olaj mikor lett cserélve, víz fagyálló képesség mikor lett ellenőrizve?

Eltelt egy két év a kérdés óta,de talán segíthetek a válasszal valakinek.Ezzel a problémával szembesültem én is mire egy suzuki specialista ismerősöm végre kibökte,hogy nincs probléma,ugyanis csupán a megvastagodott koromréteg a dugó tetején-ér hozzá a hengerfejhez. Hajtsam meg a meleg motort (2.-ban 70-80-al) relatíve nagy fordulaton, és lepattog a dugó tetejéről a vastag koromréteg. Ezeknél a modeleknél olyan kicsi a dugattyú és a hengerfej közötti hézag sűrítéskor, hogy az olcsó olajok,ill. a papás használat miatt a korom megvastagodhat olyan szinten, hogy hidegidításkor a dugón lévő korom egyszerűen hozzáér a hengerfejhez.

A véleményem az, hogy a másodikban való országúti száguldozástól sokkal kíméletesebb az ha befújod a dugók tetejét /a gyertyanyíláson keresztül/ xado 40108-al

felpuhul a koromréteg, és utána elindulsz vele egy hosszabb útra. 100km , vagy több.

Garantáltan lepattog a koromréteg és nem lesz kopogós hangja hidegen sem. Viszont Castrol olajtól nem szabad lejjebb adni,mert akkor ujra vissza vastagszik!