Honda Dio menetközben leállt! Oka?

Elégtelen kenés. Besült, de még nem annyira, h megragadjon. Kap olajat?

Vagy gyűrűtörés is lehet. Még el is indítható jó esetben utána.

Uh, bakker. Széttört a dugattyú csapszeg tűgörgőd és nem szedted szét a blokkot kitakaírtani??? Ez nagy hiba ám. Én is jártam már így többször, h széttört a görgő. Egysezr meg a csapszeg rgzítő zéger tört ki, az tett tönkre a henger- dugattyú szettet.

Minden alkalommal alap, ha a rolni, vagy gyürű törik, a blokkot szét kell bontani, kitakarítani, mert a bennmaradó fémtörmelék újra károkat fog okozni.

Amúgy a csapágy sajnos szűk keresztmetszet, főleg azért, mert ugyanolyan széles a rolni háza a hajtórud szemével, a dugattyú csapágyai között legalább oldalanként 3-4 mm holtjátéka van oldalirányban kisiklani a kosárnak, ezáltal extrém megnő a csapágy igénybevétele, befeszül és törik. Viszi magával ugye a henger, dugattyút, hengerfejet, mindent. Jó esetben a hajtórúd egyben marad.

Én most találtam hozzá olyan tűgörgőt, aminek a szélessége megfelelő, itt a holtjáték kb oldalanként 0,5- 1 mm közötti lehet, ezzel már remélhetőleg ki lesz küszöbölve a probléma. Most bejáratós a szett, de brutál erő kijön belőle.

Nem, ez nem így van, h kitakarítod, amennyire tudod. Azt csak akkor tudod, ha szétszeded.

Lehet még benne törmelék. Tudom, nem kis meló, én már párszor megtettem. Megéri. Milyen hengert tettél rá?

A csapágy márkánál fontosabb a megfelelő szélesség. Sajnos gyárilag is keskennyel szerelik őket, igaz nem is a tuningolásra vannak méretezve. Nekem volt FAG, SKF, műanayg házas, fémkosaras, mindegyik összetört.