Mazdán hogy tudom lekapcsolni a világítást?

Nem értem, újabban miért divat mindenért a tervezőket szidni, mintha tök hülyék lennének. Mindegy, nem is ez a lényeg.

A DRL-nél ez nem hiba, hanem rendeltetésszerű működés. Európában összehangoltak a gépjárművek műszaki követelményeire vonatkozó nemzeti jogszabályok (nálunk ez a 6./1990. KöHÉM-rendelet) és ezek mindenütt azt mondják ki, hogy a DRL-nek motorindításra külön beavatkozás nélkül be kell kapcsolnia és a motor leállításáig vagy a tompított fényszóró bekapcsolásáig világítania kell. Ez azért van, hogy ha az autó/motor közlekedik, mindig legyen kivilágítva, vagyis teljesen hülyebiztos legyen a megoldás. Mindig vannak olyan gyógyegerek, akik nem veszik észre, hogy nem látnak és mennek a taknyos, ködös, esős időben is mindenféle lámpa nélkül, mert nincsen éccaka, nem köll felgyútani a fényszórót. DRL-lel ez ki van zárva, ha más nem, legalább annyi világít az autón.

Ha pedig ezt írja elő a jogszabály, akkor a mérnök így fogja megtervezni az elektromos hálózatot. Akkor is, ha neked ez nem tetszik. Egyébként motorkerékpárokon olyan is van, hogy a tompított fényszóró kapcsol be motorindítás után és ki sem lehet kapcsolni, amíg megy a motor. Nem ám holmi DRL-ledcsík világít, rendes 35 vagy 55 W-os halogénizzó adja a fényt ha kell, ha nem. Bár ott is kezd terjedni a DRL. Ennek is az az oka, hogy mindig látható legyen a motor, ugyanis nappali fényben is van, aki képes elnézni a motor ("Háádehááát nem is gyött semmi!"), míg ha van valami fényforrás az elején, jobb eséllyel veszi észre.