Milyen régi hobbi autót?
Hétvégente lenne használva, rövidebb távokra, hobbiautónak, lenne mellette egy rendes is, mindennapi használatra.
Amilyen autókra gondoltam:
Trabant 601 - Nagyon tetszik, kis vicces autó, pöfögő kis gépezet, csal az lenne vele a bajom, hogy nem tudom, hogy átmenne-e a műszakin a 2 ütem miatt. Meg ugye sajnos kormányváltós, bár ezt megtudnám szokni.
Trabant 1.1 - Erre is gondoltam, mert kinézetre nagyon hasonló a 601-hez, viszont ugye nem "igazi" trabis a hangja, a 4 ütem miatt, viszont átmenne valószínűleg a műszakin, meg ehhez nehezebb alkatrészt találni.
Lada 2101 (1200-es Zsiguli): Ez az autó azért is tetszik nagyon, mert apámnak volt ilyenje, és az gyönyörű állapotban volt, meg megbízható autó, viszont ez hátsókerekes, nemtudom. Meg ugye mivel Lada, eszi a benzint rendesen...
Egyéb "kocka" Ladák, 2105, 2107-es, meg még Wartburgra gondoltam, deugye a 2 ütemű ugyanaz mint a trabinál, hogy nemigazán menne át műszakin, a 4 ütemű meg kevésbé tetszik.
Szerintetek melyik lenne jó választás, a lényeg, hogy olcsó legyen, klasszikus, és azért ne kelljen 2 km-enként szerelgetni, gondoltam még 1-es, 2-es golfra, de az már nem volt divat régen Magyarországon...
A válaszokat előre is köszönöm!
válasza:Miből gondolod, hogy a kétütemű motor nem igazán megy át a műszakin?
Amennyiben mégis húzódozol a keverékes üzemanyagtól, akkor a volt szocialista érából a Skoda Octavia, Felicia, Spartak, 1000MB, S100/110/110R, esetleg Moszkvics,407/4018/412, Zaporozsec, Volga, stb.
Vannak persze szép számmal a nyugati öregek köreiből is, de az árban húzósabb.
Különben ha az az fő koncepció, hogy "olcsó legyen, klasszikus, és ne kelljen szerelgetni" akkor neked sosem lesz régi hobbi autód.
válasza: válasza: válasza:Volt Trabantom, ami egyébként nem kormányváltós, kormányváltós az a Wartburg, hát mindennek nevezném, de viccesnek semmiképpen. :) Közlekedni lehetett vele, a BKV-nál sokkal jobb volt, ez tény.
Én a zsigát mondanám, azok jó kocsik voltak régen is és most is, kényelmes, jó a rugózás, fűtés nagyon jó bennük.
A hátsókerékhajtástól nem kell félni, nem fogsz vele kereszbe menni havon sem ha normálisan vezeted.
Azelőtt évekig zsigával jártam munkába naponta, vidéki meg elővárosi utakon, télen nyáron, nincs azzal különösebb probléma.
válasza:Lada.
"Meg ugye mivel Lada, eszi a benzint rendesen..."
Ha normálisan restaurálni akarod, és nem ökörködni kell a szántásban, akkor ez lesz a legkisebb költséged. Főleg úgy hogy hétvégére veszed elő rövidebb távokra.
Ha például minden egyes hétvégén mész vele 20km-t, és mondjuk 100-on 2 liter a többletfogyasztása máshoz képest, akkor évente kb 6eFt az ami üzemanyagra plusz költséged lesz. Az sok? Pár doboz cigi ára...
válasza:Trabihoz nehez alkatreszt talalni' mar reg nem gyartjak. Moszkvics,Volga 100-as Skoda vagy aranyarban van, vagy penztemeto rozsdaboglya.
4 utemu warbibol meg lehet jot yes olcsot kifogni, es meg a forgalom tempojat is fel Tudod venni vele, Ellentetben pl. Egy oreg skodri 105-tel. A lad at viszont meg mindig gyartjak a balkanra, es annyi fut meg mindig Europa kevesbe szerencsesebb felen, hogy a fillers alkatreszbol meg KB. 5-8 evig biztosan less utanpotlas. Egy jobb peldanyt pedig mar most is megneznek as utcan.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!