Hogyan lehet gyorsasági motornak nagyon-nagyon mély hangot adni? Milyen kipufogót ajánltok? Yamaha.

Az R1 gyári dobja(i) nyitottá alakítható(ak). Persze ennek sok értelme nincs, mivel kevés, aki kimotorozza az R1-et versenypályán még szériaállapotban is (aki meg igen, nos nem ő, hanem inkább neki tesznek fel ilyen kérdést...). A nyitott dobbal mélyebb lesz a hangja, csak az R1 az, ami az ülés alatti dobokkal gyárilag is úgy üvölt a vezető számára, mint más 4-1 rendszerű oldalt vezetett, nyitott dobbal. Ha pedig a vezető megkapja amit akar, nem kéne mindenki mást is részesíteni abban, amiből nem kér(ne).

A 125 más tészta, lehet mélyebb hangja más kipufogótól (lévén egyhengeres), de erősebb, jobb nem lesz. Az írásaidból olybá tűnik, még nemigen mentél minden szabad hétvégéden 4-600 km-es motorozásokra, különben nem mondanád, hogy szereted a mély búgást és a vele járó nagyobb fáradást, enyhe fejfájást, stb., amit a hangosabb cső okoz.

A kérdésedre igazi választ akkor kapsz, ha olyan típust keresel mély (neked tetsző) hanggal, mint amit itt említettél. Mivel csak akkor juthatsz a konkrét megoldáshoz, különben pedig csak hiheted/reménykedhetsz, hogy ami másnak/más szerint jól, sikerült eltérő típussal, az neked is működni fog.

Nálam mondjuk ott indulna egy 125-ös vétele, hogy nem gyári kipuffal ott indítanék: -50ezer.

Egyébként az yzf 125 nem gyorsasági motor, hanem azokat utánzó, technikailag azokkal semmilyen rokonságot nem mutató, lelkes fiatalok/szüleik pénzére hajtó kezdőmotor. Annyira gyorsasági, akár egy alsó-középkategóriás átlagautó.

Ez sajnos tény, épp ezért felesleges vagyonokat beleölni, mikor egy 10-20 éves sor 4 400-as teljesen más dimenzióba repít - holott 200-at azok is csak épphogy tudnak.