Miért ad ki az autó csörgő-csattogó hangot ha ütésig ki van tekerve? Több lent

Szerintem előző félreértette, vagy én értem félre.

Szoval ha álló helyzetben morog, vagy akármit is zajong, akkor szervoszivattyú esélyes ahogy ő is írta.

A terhelés alatt, ahogy elindulsz, akkor féltengelycsukló lesz, már kopott (az is lehet hogy már rég kiszakadt a gumiharang és telement kosszal majd kikopott).

Ugye ahogy kitekered a kormányt, a csuklón jóval nagyobb a terhelés, és ugrálnak benne a golyók, előbb-utóbb szétugrik.

20 éves koromban pont így ugrasztottam szét egyzser, alászedtem, és jó nagy gázzal rückwärts-ben akartam fordulni, majd egszer csak mintha kiugrott volna őresbe. Gondoltam a váltó. Raktam 1-est, ott sem megy. 2 ott sem.

Na akkor alánézem és megnyugodtam, egy féltengelycsukló mégiscsak olcsóbb mint a váltó, és megszámolhattam hány golyó van benne.:)

Szerintem nem. De most hogy mondod, nézd még meg a dolgokat a szíjnál, ami hajtja a szervót.

És én azért a javítás ellenére megnézném azt a féltangelyt. Nekem javítottak már meg úgy féket, hogy jól felszámolták a csúszóhővelyeket, és közben csak tekertek a csapra valami műanyag cuccot, hogy a műszakit kibírja. Volt meglepetés amikor szétszedtem.