Hidegen "fura" füst, mi lehet? 1.9 tdi

Üdv!Sajnos most lett cserélve az olaj molly 10w40re, de én úgy tudom ez a viszkozitas a gyári.

Esetleg arra gondoltam még - mivel tavaly télen is 10w40 volt benne, és pöcc-röff indult - hogy cserélném kellene az izzitogyertyakat. Egy ilyen esetet már hallottam, és ott az volt a ludas. Vélemény?

Nem volt padon, és egyenlőre chipet sem kapott, bár mostanság nagyon jó kerdes hogy miért, de a gyári 0.9 helyett leakasztja akár a 2baros órát... kicseréltem a nyomás szabályzó szelepet, mert nem karattyolt, utána kis nyustoles után beallt 0.9re, de valószínűleg kéne a csiganak egy takarítás. Okozhatta a problémát a nagy nyomás?létezik hogy egy év alatt ennyit romlott volna az állapota, egyről a kettőre? Úgy vigyazok rá mint a szemem fényére, melegítés, és amíg nincs 90en a víz a gázzal is úgy bánok mint a hímes tojással, ezen felül viszonylag sokszor kapott adalékokat.

Az én tippem a gyertyák, illetve esetleg az adagolóm, mivel ha meleg a motor is teker vagy párat mire indul.A következő olajam 5w40 lesz akkor, csak azért váltottam vissza 10w40re mert kicsit szelelt pár helyről az a nagyon finom olaj :)

Nyilván tervben volt a chip iratas, de amíg ilyen gondom van, nemhiszem hogy még tovább kéne bolonditanom szerencsétlent pacival.

Igen, tudom hogy a nyomás több mint duplája a gyárinak, nem is hajtom az autót, és figyelem hogy ne is menjen felé. Mivel meleg motornál, vagyis turbónál már megindul a szabályozás, így feltehetőleg a geometriam nem mozog szabadon, ezért írtam hogy arra egy pucolas raferne.

Tanácsot vagy segítséget vártam volna, nem kioktatast, nem tudod hogy bánok az autóval, semmi jogod elitelni.

Ettől függetlenül Köszönöm a választ.