A BMW-nek az E36 volt a legsikeresebb típusa? Tényleg a legszebb és legstrapabíróbb ez a fajta kocsi?

Az igaz, hogy az E36 még meghagyott az eredeti jellezgetességekből valamit.

Az E46 még elmegy, az se rossz.

Az E90 meg úgy néz ki elölről, mint egy patkány, ocsmány, és a márkaszervizes mesterek szerint nem is tartós autó.

"A BMW-nek az E36 volt a legsikeresebb típusa?"

Messze nem mondható el róla. Sokan hoznak be Németből tényleg patika állapotú, megkímélt, ismert előéletű E36-okat ilyen 100-150 ezer km-mel, méregdrágán, aztán azoknak is mindig van valami bajuk. Igazából nem értem mitől lett ilyen nagy kultusza az E36-nak, mert messze nem megbízható.

"Tényleg a legszebb"

Hát én speciel kimondottan csúnyának tartom, dehát ízlések és pofonok. Pedig a régi formák is tetszenek, például az E34-et szépnek tartom, de az E36 az csúnya.

"A későbbi darabok, E46, E90 már nem lettek ilyen jók, mint a legendás előd. "

Hamarabb találok hibátlan 400 ezer km-s E46-ot, mint tökéletes 200 ezer km-s E36-ot.

Amióta a 3-as sorozat létezik azóta az a BMW legnagyobb darabszámban eladott autója. Az E30, vagyis az E36 elődje is igen népszerű volt, ami az összes eladott BMW darabszámár illeti, de amikor az megjelent, még csak 2 ajtós szedánként lehetett megvenni, aztán a gyártási évek során jöttek a különféle karosszériaváltozatok, és abban jelent meg a dízel motor is, tehát a gyártás vége felé lett csak teljesnek mondható a választék. Az E36-os is 4 ajtós szedánként indult de 2 év elteltével már volt kupé, kombi és cabrió is, tehát hamarabb lett teljes a paletta, így az eladás is jobban ment. A strapabírósága nem rossz, bár azért a legendástól messze van. Vezetési élményben nem tudja felülmúlni az elődjét, mert jóval nehezebb lett az új sorozat, még az M3 is inkább egy erős limuzinnak hat és inkább az ebből fakadó veszélyessége miatt lett híres (hírhedt) mint a sportossága okán. Ha megy valamennyire az angol akkor olvasd el ezt a remek kis írást ami tipikus hibákról ad átfogó képet:

[link]