Féknyeregbe milyen zsírt tegyek?

Még annyit hozzáteszek, hogy ha ennyire nekiálltál, akkor tényleg az utolsó olajmaradványt, koszdarabot távolítsd el. Én a brigéciolt javaslom abból is a D3asat, az az erősebb, kiöntöd egy kis tálkába és ecsettel szépen addig mosol minden gumit, csapot, csavart ameddig nem lesz tökéletesen tiszta. Viszont a fékhengerbe, ahol a dugattyú mozog ne moss, be, ha már megtetted akkor ki kell szedni a dugattyút és szépen kitörölni a helyét, majd vissza tenni, úgy hogy megvan kenve fékolajjal. Az úszócsapokra kell tenni zsírt érzéssel, de ne túl keveset és ne is túl sokat, amikor rakod össze akkor látszik, hogy még kell-e vagy nem.

A szerelőhóz meg annyit fűznék még hozzá, hogy az ilyen egy igazi pénzsóvár kókány. Az, hogy az autó legfőbb biztonsági rendszerével játszik az nem megengedhető és nem is megbocsájtható. Értem én, hogy csak felpattintja a nyerget bedob 2 új betétet, még csak le sem fújja féktisztítóval és elkér érte egy 20ast, nagyon jó buli neki, de amikor neked kell egy nagyot fekezni, csaknem akar a kocsi majd megállni. És még sokan mondják, olyanok is akik évek óta hobbiból, meglepően jól szerelnek, hogy mindent megjavítanak otthon csak a féket nem, mert nem mernek hozzá nyúlni, inkább szakemberre bízzák.

Már sokszor javítottam magamnak féknyergeket. A takarításra a féktisztítót ajánlanám, ha közvetlenül a furatokba nyomod a nyomás kihozza belőle a koszt. gyorsabb mint a brigéciol, és utána nem kell elmosni.

Ha már ennyire szétszeded, mindenképpen vegyél hozzá felújító készletet (gumiharangok, karmantyú) és azokkal rakjad össze. 1-2000 ft-os tételek. A grafitos zsír jó hozzá, de amit egy komplett készletben adnak az valamilyen lítium bázisú lehet a színe alapján. Nem ártana kiszedned a dugattyút sem, ha húzás nyomokat látsz rajta cserélni kell. Összerakásnál fékolajjal kenjed meg.