Hogyan lehet, tuningolni egy Csepel 125 motorblokkot?

jaj neee.. az már ereklye...ahhoz vétek hozzányúlni..jobb körökben aranyat és..

egyébként lehet tuningolni, de nagyon sokba kerülne, mert majd mindent cserélni kell...

szóval inkább aranyáron add el(ha eredeti) és vegyél egy korszrűbb valamit..

A gyári biliacél főtengely még az eredeti teljesítményt sem viseli el sokáig. Egyébként annak idején nem nagyon furkálták a Csepeleket, mert nagyobb dugattyú és csapszeg vagy volt, vagy nem (inkább nem), hanem a vezérlést abajgatták. A legnagyobb változtatás a Danuviák sportváltozatain használt nagyobb felömlő volt: felhegesztették és nagyobbra marták a blokkon a felömlőcsatorna alját és hasonlóan bővítették a másik felét a hengertalpnál.

Egyébként ha már mindenáron tuningolni akarsz, érdemes a "sporthenger" néven ismert, jóval nagyobb bordázatú hengert és a hozzá tartozó hengerfejet beszerezni. Sokat javul a motor hűtése, bár erősebb ennyitől még nem lesz. Viszont nem is feltétlenül kell a nagyobb teljesítmény: a főtengelycsapágyak tuning nélkül is meghalnak pár ezer kilométer alatt (főleg, ha már eleve kiverődött, megnyúlt fészekben ülnek és néha megfordulnak benne), a lehetetlen profilú, soha nem illeszkedő fogaskerekes primerhajtás a gyári nyomatéktól is csak visít, a kuplung is szeret csúszni, a váltónak meg néha még sok is az a teljesítmény, amit át kellene vinnie. Egyszerűen gyenge konstrukció az egész motorblokk, ha hosszabb időn át problémamentesen működik, az csupán szerencsés véletlen. Az átgondolatlan tervezés ugyanis hulladék alapanyagokkal és igénytelen kivitelezéssel párosult, ebből pedig nem sok jó sült ki.