Melyiket érdemes megvenni szerintetek? Audi A6 2000,2001-es évjárat 1.9 pdtdi motorral, vagy inkább VW Passat 2001,2002-es évjárat 1.9 pdtdi-vel? Mindkét fajtában elég sok a km.

Az Audi az A6-ost 1.9 pddti-ből csak AWX motorkóddal szerelte, ami elég jól kiforrt technológia. 130 le és 285 Nm teljesítménnyel bír. Ha kevés nyugodt szívvel lehet chip-elni. A VW ebben az évjáratban már több motorkóddal szerelt, amiből a legjobb (én tapasztalatom) az AVF, ami szintén 130(131)le de 310 Nm nyomatékot ad le.

Maga a Pdtdi egy nagyon jól bevált technológia. Javítási költsége mára elenyésző. A javítást többen is végzik Magyarországon, de akiről pozitív visszajelzések jöttek az Szegeden újítja fel őket. Javítási költség kb 30-40e ft. Második lehetőségként már lehet venni használt, de bevizsgált elemeket, ami szintén nem rossz megoldás.

Az, hogy Vw vagy Audi....jó kérdés, nagy különbség nincsen közöttük. Motor, váltó, futómű, fék ugyanaz, az anyagminőségben (főleg belsőtérben) van némi különbség az Audi javára. A turbó mivel geometriás lepottyan 200e km-enként. A futómű mindkettőnél 10 lengőkarból áll, érdemes a gyári minőséget keresni. A felszereltségben sincsenek nagy különbségek.

Itt azt kell eldönteni, hogy milyen jelet szeretnél látni a kormányon és a hűtőrácson. Egy picit a Passat felé dől a mutató, mert jelenleg is rengeteg használt alkatrészt lehet kapni a B5 Passathoz.

U.i. Az előttem szólóhoz: Nem Off-olni akarok, de olyan, hogy "Pd rendszer cseréje drága" nem tudom mint szerettél volna ezzel mondani. Ha arra gondoltál, hogy cserélni kell mind a 4 elemet, akkor a válasz rá, hogy PDTDI-nél nem kell mind a négy elemet cserélni ha üzemanyag-ellátási probléma van. Ha a pdelem korrekció értéke túl nagy, akkor az adott elem cseréje, illetve javítása szükséges. Ez probléma indításkor, illetve alapjáraton jelentkezik (egyenetlen járás, dadogós indítás).